壽命最MT其次AT然後CVTDSG壽命最

計程車就喜歡用MT壽命成本

CVT用在家用車壽命也夠般家用車每年也就跑萬公里開10年應該沒問題

本田第代FIT使用CVT壽命在港臺被戲稱為玻璃變速器非常容易損

到第代本田放棄CVT改用5AT這最代FIT

後來第代又改回用CVT這代CVT取消乾式離合器換用液力變扭器過熱問題到部分解決

CVT適合城市代步

如果時間跑速維持120公里時速超過定時間過熱必然所以有強度時間速行駛需求建議買CVT

如果主要城市中速行駛偶爾跑個途問題

RAV4CVT有點特殊速時用齒輪傳輸動力用鋼帶速攀爬越野時可以規避CVT缺陷避免過熱但根據物理原理時間速行駛還有可能過熱

另外特別說DSGDSGCVT優點缺點正相反DSG適合速行駛如果主要途速行駛其動力傳輸效率手動變速箱樣壽命也沒問題但市區中速走走停停就DSG噩夢

所以DSG並適合普通家用因為普通家用車部分還途班接送孩子買菜這種工況對於DSG來說簡直就災難但這恰恰反而CVT項中速運轉順滑效率會過熱

最後說豐田混動ECVT個字母普通CVT完全回事解豐田ECVT物理結構就能推算這才壽命可靠性最變速器齒輪常咬合變速根本沒有物理動作理論根本就可能比手動變速箱還簡單