現在有很多的線上購車平臺，這些平臺的盈利點一般是著重於後期的汽車服務，比如保養，加裝這塊，所以在車價上比較便宜。

還有就是一些電商平臺上的活動折算下來還是比較划算就是要等。

最後再說4s店無非多跑幾家比價格等

應該樓主說的是新車吧，

新車你可以下載一個汽車之家，然後選擇車型後點擊口碑，裡面就有近期全國買家提車嗯價格了，然後你就去你當地4s店看車，看了之後呢就啦銷售溝通能否私下給他點錢，給個一千啥的，讓他去給你溝通下最低價格，找兩三家銷售這麼談，如果價格低於你在口碑上看的價格那麼基本可以入手了。

二手車的話目前市場魚龍混雜，想要拿到一臺價格比較合適的車型不容易，就算遇到了合適的鼓勵價格也較為偏高

首先貨比三家，同城的點多跑跑

根據不同銷售顧問的電話轟炸，可以探尋到差不多的底價。

砍價策略：

①先報一個不可能的價格，銷售顧問會回價格。

②先告知按揭、裝潢、保險等在店裡買，看銷售給什麼價格

④商談到成交時，再還小几千或者說送點東西，一般銷售顧問為達成銷售會同意的。

1、購車補貼。中央財政將對消費者購買以指定的節能汽車給予每輛3000元的補助，由生產企業在銷售時兌付給消費者。補貼具體條件為：整車整備質量大於1205kg，擁有兩排以及以下座椅的車輛，百公里油耗為5.9L以下的車型。

2、找到當地最優惠的購車方案。

3、時刻關注促銷活動。在一些節日或者平時，經銷商或者電商平臺都會搞一些促銷活動，在這個時候買車就很有可能得到更大的優惠。

4、要儘可能多的瞭解其他車友真實的提車情況，具體方法麼就是多逛逛各大汽車論壇，當然網友的報價有真有假，儘量看那些帶了實拍圖的報價貼子，可信度比較高。

最大優惠嗎？看你在哪個渠道購買，1、在4S店購買，那就對比你當時所在地的各店政策，拿一家方案壓另一家，來回幾次就得到一個4S店的相對優惠政策。2、汽貿店購買，拿4S店你認為最優惠的政策去汽貿店再要求多給點，一般都是可行的；3、找我這樣的專業人士，把所有環節的費用成本給你算清楚，能以成本價購買，已經不是優惠這樣的要求可比的了，哈哈

怎樣買車才能達到最大的優惠，車展也有優惠，然後團購也有優惠，年底買車，六七月買車都不同，因為六七月買車是4s店淡季買車要便宜。

有些朋友買車時總是猶豫不決，買貴了怕跟錢包過不去，買便宜了又怕沒好貨。

一、在對的時間，買對的車。“金九銀十”是用來形容車市旺季的流行語，不過這跟4S店的優惠政策沒太大關係，主要還是因為下半年市場環境的升溫所引起的旺市效應，尤其在臨近年關時，買車的消費衝動與日俱增，從而促成了銷售的旺季。真正最優惠的時機當屬車市的淡季，也就是每年的7、8月份，基本上這段時間別指望4S店賺到什麼錢，幾乎都是在賠本賺吆喝。

　　最大的原因出在消費者的購買心理，受到天氣、收入以及政策等等影響，許多消費者還在徘徊猶豫不止。再加上4S店本身的庫存鴨梨山大，銷售業績的岌岌可危，因此4S店為了保障資金的充裕與銷售任務的達標，不惜透過大幅度讓利來刺激購買力，此時使用者購車相當於加量不加價。

　　二、車展活動讓利頗豐。每年大大小小的車展應有盡有，除了能一賞養眼的車模，吸引人們去參展，無疑是看重車展裡4S店給出的優惠。但最終能不能拿到更低的價格，很大程度上看你的人品以及品牌4S店的調性。所謂羊毛出在羊身上，舉辦一場車展，需要花費廠家與4S店大量的人力物力。而這些成本，多多少少會被銷售人員開出的“優惠價”抵沖掉。

　　不過凡事不能一概而論，確實有一些車展或者品牌還是比較親民的，為了做出一個好成績，降價優惠的程度也是能夠令人滿意的。即便消費者不能成功地殺價，至少對4S店的套路有個大致的判斷，也能學到了不少砍價的經驗教訓。

　　三、新車上市期間。經過了改款或換代出來的新車，很長一段時間價格是十分傲嬌的。因此教授也建議不要急著去追新車，不如過幾個月持幣等待價格回落。否則，不僅討不了任何優惠，單單各種加價加精品就夠你受的。

　　因此想要節省購車成本的消費者，倒不如選擇價效比更高的舊款車。由於新車上市需要騰出競爭空間，一般4S店會選擇大促銷清走舊款車。還有一種情況是，競品車型的4S店為了應對流失過多的客戶，也會紛紛下狠招，出臺各種優惠讓利政策來保證銷量。總而言之，這兩種情況對於消費者來說都是非常值得入手的時機。

順便給你點小提示

1、買車要根據自己的需求，比如說你開車主要是為了上下班代步那就買個小兩廂車省油好停車，如果是為了經常長途旅行就買輛SUV。通常而言家用車後排空間的利用率都很低，後備箱的空間大小與後排的空間大小同等重要。所以說家用車不推薦買中級車，例如Passat、CAMRY，空間上不比緊湊型車大多少，價格和油耗還高許多，倒不如買MPV或者SUV更為實用。

　　2、買合資車不要買所謂中國市場特供車，比如說什麼Crider、Lavida、還有某寬體轎跑。在這裡不是說這些車不夠好，而是價效比太低了。說白了這些車就是中中國產設計拉皮換標而已，與其買這些車不如直接買自主品牌的車，價格便宜的多！要買合資車就要選擇銷量大的全球車型，都是經過車企巨資研發長期的測試，才敢推向市場，品質更有保證！

　　3、買車要考慮保值率，有人會說我近幾年又不會換車，還考慮不到保不保值。我想說的是二手保值率是對一車型價值最好的評判，當你糾結於幾款車不知道該如何選擇時，查一下二手市場對比這些車的殘值吧。btw論二手殘值法系車、美系車都很低。

　　4、不要買太小眾的車型、買車最好是買街車，起碼是要年銷量50000以上，我們要相信大多數人的眼光，也許暢銷車並不都是好車，但是真正好車絕對會暢銷。小眾車買幾年就停產退市了壞了都不好修！

關於這個問題，其實有很多人問，誰不想以最少的錢買到自己中意的新車呢！因此，我們今天就把這個行業中的基本規律總結一下，不過小編提前宣告，這只是參考，並不一定完全準確。因為有些時候，汽車廠家會根據市場情況對車型 價格進行調整，所以有時並不按常理出牌。

一般 情況下，每年的12月份上旬經銷商會開始衝量，這時候車的優惠較大，送的禮品也多，一些在其他月份並不熱銷的車型，在12月份也會達到銷量頂峰，不過從旬開始，這些車款的優惠會逐漸減少。另一個買車比較便宜的階段是金九銀十，不過優惠幅度可能沒有12月份上旬那麼大。

新車剛剛上市的時候，是價格最堅挺的時候，這時候不優惠極少。最好是等2-3個月之後，再考慮。

如果你看到一款車，一般出手的最佳時機是它最強勁的競爭對手剛剛改款或換代的時候，這時候，為了搶訂單，這款車會不惜打價格戰。

中期改款或年度改款車型上市的時候，是買舊款的最好時機，因為這時候廠家、經銷商會為了儘快清庫存、為新車上市鋪路，會對舊款車型進行大優惠、大甩賣。

6月份下旬，也就是常說的中期考試，經銷商為了完成廠家下達的年度目標，這個時候 是檢驗半年度達成率的時候，因此，許多經銷商往往也會為達銷量而不惜降價。

每年的五一、十一、春節三個黃金週前後，廠商往往會聯手推出各種促銷政策，這個時候入手也不錯。

在一些汽車展覽會期間訂車，往往也能享受到比較實惠的價格和禮品贈送，這是一個行業慣例。

如果不是在這些時候買，也有個辦法，貨比三家，遍訪這款車型 所有的經銷商，一家一家耐心談，不要急於落定，把所有的優惠政策都掌握清楚，車價最多優惠多少、精品能送什麼，保險能打幾折，然後綜合成一個最滿意的方案，找離自己家最近的車行，一刀斬下去，說如果可以就馬上提車，辦手續。一般基本也八九不離十，滿意而歸。

當然，還有一種情況就是你的鐵桿朋友是一個車行的董事長或總經理或銷售經理，那就直接找他吧，直接來個友情價，一般也不會太差的。

新車上市，淘汰老款車，賣不出去的老車型，積壓在4S店，新車上市後，4s店降價處理老的車型，這種機會幾乎每年都有。