營運客車夜間2點至5點是禁止在高速行駛的，有接駁證的除外。

2點到5點休息其實是強制性休息，目的是預防司機疲勞駕駛，因為2012年以前全國各地發生了很多關於營運客車的特大交通事故，傷亡很大，所以國家才開始出了一系列檔案比如《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規範》、《關於進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》來禁止營運客車2點到5點在高速上行駛。

2點到5點這個時間段內，高速公路收費站停止對營運客車髮卡，入口ETC會預設營運客車為禁行車輛不會抬杆放行。

司機必須就近停車休息，或到服務區，或就近收費站下高速休息，不能再高速上行駛。

2點到5點，不僅收費站不放行，交警也會查，運管部門也會查，每個省的處罰標準也不一樣，但基本上很嚴厲，扣分、停運、通報等等，現在已經成為常態。

長途接駁證車輛除外，交通部在2012年時對一些省份實行了接駁證試點，在800公里以上臥鋪線路試行接駁運輸，就是說在司機可以在合適的地點停車換人、落地休息或者是直接換車換人，由在接駁點休息好的司機上車繼續駕駛車輛不受2點到5點限制。接駁證發放一般是要嚴格限制的，能申請到的車輛很少。

但是接駁證有時也會成為部分司機疲勞駕駛的“護身符”，就是說根本就沒有換人休息，拿著接駁證疲勞駕駛，不把車上乘客的生命安全放在心裡。所以現在有很多地方連線駁證車輛在2點5點也不能上高速。