應該是在國內，所有地方的大客車夜間兩點到五點都不能走高速公路。這一時段司機較為疲乏，精力不集中駕駛容易犯困，出現過較多的極嚴重的事故造成重大損失甚至特大損失，所以規定這一時段大客車不能上高速行駛，已經上高速的，也要儘快駛到服務區歇息。

大客車夜間2點到5點不能走高速，是國家為了加強道路運輸工作的安全，保障人民群眾生命財產安全而制定的規章。

2012年7月22日，國務院釋出的“《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》國發（2012）30號”

該“意見”中規定，“嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間執行時間”

“創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止執行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。”

“運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘”

夜間2點到5點禁行，國家主要是為了司乘人員生命財產安全著想而規定的。

這個時間點，是人最容易發睏的時候。

而在高速路上行車，一方面車速高而夜間司機視野受限，有突發事件的話，司機應急反應都不及白天迅速。一方面，夜間景物視覺比較單一，司機容易產生視覺麻痺，從而疲勞駕駛，容易引發事故。

所以，為了安全起見，長途客車司機朋友一定要遵守國家有關交通規定。

夜間兩點到五點大客不能走高速有多方面原因。大客一般載客較多，達四五十人，一旦發生交通事故，傷亡損失太大。

1夜間兩點到五點是駕駛員最易疲勞和睡著的階段。特別是累計駕駛時間較長且無替換司機的情況下，對長途高速駕駛來說，安全隱患非常大。

2夜間視線不好，在高速行駛的情況下，遇彎道、分道不熟等路況，遇暴雨、大霧等惡劣天氣，均可增大發生事故的機率。

3無證駕駛、報廢車上路、超載、超速等違法情況易在夜間進行

夜間是高速路交通事故高發期，佔比之高、死亡人數之多令人觸目驚心。生命安全重於泰山，支援夜間兩點到五點高速不行駛大客的規定