和天氣毛關係，看發動機暖機速度，每個車發動機都有油氣分離回收的，要不然要這個幹嘛？是個車機油都會進去汽油，油氣分離器就是這個作用。另外機油每5千公里換就是這個意思，機油就是清洗潤滑的作用！

本田機油增多的問題已經很久了，雖然本田方面對車輛進行了召回，但效果並不太理想，升級以後發動機仍然有機油增多現象，在美國也爆發了大規模的機油增多現象，說明機油增多不是偶然性問題，應當是本田這款發動機設計有問題，如果是硬體設計問題後期很難解決，所以沒有什麼有效的解決方案，如果有本田早就拿出來了。

北京現代1.6t 本田1.5t 馬自達2.0自然吸氣

長安2.0自然吸氣發動機都有機油增多現象

東風本田為了製造銷量噱頭就把ECU調教的很激進，初段起步很猛由此便引來一大批的忠實粉絲來鼓吹本田神車，CIVIC車主們豪言壯語號稱秒殺百萬豪車就是典型案例，為了順應消費者的喜好而獲得銷量，不切實際的在17款CRV和CIVIC上調教ECU使其初段加速迅猛勢必噴油量增大，導致未燃燒盡的汽油進入曲軸箱混入機油，這是本田太過偏激自食惡果，從而造就了先前的機油門事件！

當初召回後採取3條措施：

1，更換油尺（增加油尺上的刻度線），2，更改說明書（除去機油增多會嚴重影響發動機壽命的字句），

3，更改ECU程式使其減少噴油量，使其調低起步時太過激進的動力！

本田的發動機盛產機油是設計缺陷，無法從根本上制止機油增多問題，儘管有海量水軍在各大網站極力護主洗地，國內本田死忠粉神一樣的存在。

反正對日系車主來說，主子的東西始終是最好的，車上的東西壞了也是悄聲偷偷的自己掏錢修車，剛從修理廠出來你問他車子質量怎麼樣，他會說“質量很不錯沒修過”！機油增多了你問他，他還會說“根本沒有機油增多現象”！實際油耗超過10升，你問他這車油耗怎麼樣，他任然會說“油耗非常低六七個油左右，加200元的油隨便跑400多公里”！想想看對於好面子的日系車主來說誰當瘸子說短話啊！

現如今本田的“買發動機送破爛車身”加持了“買發動機送破爛車身，還送機油”！