輪胎是汽車與地面的唯一交匯點，汽車的所有效能都會透過輪胎傳導至地面，車胎的新舊程度對駕駛的影響是非常直觀的，因此不要總抱著“我的胎還能再用一段時間”這種僥倖心理，該換的時候就換，下面幾種情況都是要更換車胎的。

1、 胎紋磨損嚴重一般胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標誌4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時就應當更換輪胎了，下圖紅圈處就是磨損標記，目測這款胎的磨損情況已經非常嚴重了。不建議以時間為標準看是不是要更換車胎，每個人的用車頻率都是不一樣的，我見過專職做滴滴的司機朋友每年跑10萬公里，一年就要換兩次胎，也有的女司機，買了車平常也不敢開，放車庫吃灰，怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數的話，5萬公里換一次比較合適，當然，有許多主打耐磨的輪胎產品，比如固特異的NTC5號，跑個6到8萬公里也是沒什麼問題的。

2、 補胎次數過於頻繁除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補胎方法得當，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數多餘三次就要注意了，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質之間產生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內的溫度升高後也依然發生洩氣、爆胎的危險。

3、 橡膠本身老化橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發生老化現象，慢慢龜裂、硬化，變得易碎，最後徹底喪失其使用價值，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎了，如果儲存環境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。以上三條都比較不易被人察覺，其餘像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒，自己看一下就知道該換胎了，也就不談了。

2.觀察“胎毛” 原廠新胎的表面上都會有很多胎毛，這些胎毛大概在車輛行駛5-10公里以內就會慢慢磨沒。因此，翻新輪胎是無法將胎毛偽造上去的，所以在換輪胎時務必看清楚新輪胎是否有胎毛，這點很重要。

3.觀察輪胎的花紋色彩和光澤 一般情況下，劣質翻新胎都是在“小作坊”里加工完成的，由於加工工藝很不規範，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，由於翻新輪胎實質上都是舊胎，顏色和光澤都比較暗淡。但是一些不良商家為了以假亂真，會在翻新輪胎上塗上一層厚厚的蠟，讓“新胎”看起來非常“乾淨”，這時就需要仔細觀察了。