何為專用油！汽車生產廠家本身並不生產潤滑油，所謂“XX專用機油”，準確地說應該叫“初裝油”最初只是潤滑油公司為汽車製造商推出廠前的初裝機用油。在國外汽車生產廠商透過國際招標，確定了符號溫度與黏度要求的某一品牌的機油為專用機油。因為中國汽車售後市場的不規範，這一慣例進入中國後，改頭換面為“XX汽車專用機油”，再由各汽車製造廠商採購進入其售後服務系統，演變成為各汽車製造商竟相追逐的盈利專案。潤滑油是類似輪胎、雨刷一類的消耗品，是可以互相通用的東西，“所謂專用機油的說法是在誤導消費者——似乎不用專用機油，汽車就一定會出毛病。”這正是生產廠家和4S店耍的把戲。在資訊不對稱的情況下，4S店可以強令消費者使用專用機油，堂而皇之冠上“保護髮動機”的美名。目的是想掩蓋一種真相：用專用機油的價錢在市場上足以買到更高品質的機油。玩車的和老維修人員都知道只要是能達到SAE和API的法規的潤滑油無論什麼牌子的機油都可以達到機油的六大作用、吸震、潤滑、密封、降溫、清潔、防腐。就能夠保護好自己的愛車。如何選擇機油！首先我們從機油桶上的標號說起。在加油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標誌明的黏度值，而API後邊的標號則標明機油的質量級別。例如10W-40就是它的SAE標準黏度值，這個黏度值首先表示，這個機油是復級潤滑油（現在民用領域已經基本沒有單級潤滑油了），W代表WINTER冬天，W前面整數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25度，其它常見的0W是-35度，5W是-30度，15W是-20度。W後面的整數字代表機油在100度時的運動黏度，數值越高說明黏度越高。40代表100度時運動黏度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。絕對不是某些說法所稱可以在40度之下使用。 APISM代表這個潤滑油達到了汽油發動機潤滑油最新的認證（柴油發動機潤滑油是以C開頭的）在中國 國四標準下現在只有SL、SM、SN三種標號的機油是可以被使用的。不同的標號代表了機油新增劑中的鋅和磷含量標準，SN級的機油是現在標準最新高的，鋅和磷含量最低的，對汽車三元催化是最好的。因此我們推薦儘量選擇SL和SM、SN級別的機油
何為專用油！汽車生產廠家本身並不生產潤滑油，所謂“XX專用機油”，準確地說應該叫“初裝油”最初只是潤滑油公司為汽車製造商推出廠前的初裝機用油。在國外汽車生產廠商透過國際招標，確定了符號溫度與黏度要求的某一品牌的機油為專用機油。因為中國汽車售後市場的不規範，這一慣例進入中國後，改頭換面為“XX汽車專用機油”，再由各汽車製造廠商採購進入其售後服務系統，演變成為各汽車製造商竟相追逐的盈利專案。潤滑油是類似輪胎、雨刷一類的消耗品，是可以互相通用的東西，“所謂專用機油的說法是在誤導消費者——似乎不用專用機油，汽車就一定會出毛病。”這正是生產廠家和4S店耍的把戲。在資訊不對稱的情況下，4S店可以強令消費者使用專用機油，堂而皇之冠上“保護髮動機”的美名。目的是想掩蓋一種真相：用專用機油的價錢在市場上足以買到更高品質的機油。玩車的和老維修人員都知道只要是能達到SAE和API的法規的潤滑油無論什麼牌子的機油都可以達到機油的六大作用、吸震、潤滑、密封、降溫、清潔、防腐。就能夠保護好自己的愛車。如何選擇機油！首先我們從機油桶上的標號說起。在加油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標誌明的黏度值，而API後邊的標號則標明機油的質量級別。例如10W-40就是它的SAE標準黏度值，這個黏度值首先表示，這個機油是復級潤滑油（現在民用領域已經基本沒有單級潤滑油了），W代表WINTER冬天，W前面整數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25度，其它常見的0W是-35度，5W是-30度，15W是-20度。W後面的整數字代表機油在100度時的運動黏度，數值越高說明黏度越高。40代表100度時運動黏度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。絕對不是某些說法所稱可以在40度之下使用。 APISM代表這個潤滑油達到了汽油發動機潤滑油最新的認證（柴油發動機潤滑油是以C開頭的）在中國 國四標準下現在只有SL、SM、SN三種標號的機油是可以被使用的。不同的標號代表了機油新增劑中的鋅和磷含量標準，SN級的機油是現在標準最新高的，鋅和磷含量最低的，對汽車三元催化是最好的。因此我們推薦儘量選擇SL和SM、SN級別的機油