防松形式有多種，各式各樣的。我沒有成體系的歸納過，所以，想到哪兒說道哪兒，勿怪。
1.最早期的時候會有一些比較簡單的防松方式，比如說螺栓、螺母在安裝好之後，再擰入一個螺母背上，因為兩個螺母鬆動的力矩不一樣，起到防松的效果；
2.還是比較早期的時候，會使用一些比較暴力的手段，比如安裝好了後用鏨子將螺栓螺母結合後部的螺紋破壞掉，自然就松不了了，但是也同樣取不下來了；
3.後來出現了一些填充物鎖緊，就是在螺栓或者螺母的螺紋部位填入一些如橡膠、尼龍等彈性物質，在安裝的時候依靠扳擰力矩強制促使填充物變形，由於填充物的彈性使得防松可靠性提高；
4.還有一種對於防松要求不是很嚴格的安裝部位，有采用塗膠的方式來防松的，具體也很好理解，安裝好了之後用強力膠水將螺母和螺栓粘住；
5.依靠外來物質防松，就如問題中提到的螺母+彈墊+止動墊片的方式。另外類似的應用比較廣泛的方式是開口銷防松。開口銷就是類似於一個放大了的針，螺栓提前在螺紋靠近尾部一段加工一個徑向通孔，螺母開槽。在安裝好了以後將開口銷穿過螺栓上的孔，卡在螺母的槽內，再將開口銷尾部掰變形。 還有一種是用保險絲防松的，應用在多個螺栓/螺母安裝在較近位置時，就是在螺栓或螺母上面加工小孔，待安裝好了以後穿入細鐵絲，將幾個安裝在一起的螺栓/螺母連在一起，然後擰緊鐵絲。
6.楔形螺紋防松，這個是國外的一個專利，原理是將螺母的螺紋加工成一個特殊的形狀，在安裝好了之後，利用預緊力在螺紋接觸面上的力學分解提供防松力。好戲始終是要留到最後的，最後介紹一下現在應用最為廣泛的防松方式：螺紋變形。簡單的說就是將螺栓/螺母的某一段螺紋進行可控變形，然後安裝的時候靠安裝力矩再強行回覆，依靠金屬的彈性變形防松，這種方式裡面有很多種類別，但終究目的都是讓螺紋產生變形。這種方式有以下優點：1,.防松效能可靠，尤其是對於一些複雜工況，如高溫、振動等；2.可拆卸，重複使用效能好，按照航空標準來說，據本人臆測（僅僅是猜的哈）最起碼可以保證重複拆卸15次後還具有良好的防松效果；但同樣也存在以下缺點：1.造價高；2.要求加工工藝和穩定性高，即是防松力矩必須可控。就現在來說，防松的方式數不勝數，而且未來還必將增加更多的方式，最主要的關鍵點在於根據實際情況來進行選擇。
防松形式有多種，各式各樣的。我沒有成體系的歸納過，所以，想到哪兒說道哪兒，勿怪。
1.最早期的時候會有一些比較簡單的防松方式，比如說螺栓、螺母在安裝好之後，再擰入一個螺母背上，因為兩個螺母鬆動的力矩不一樣，起到防松的效果；
2.還是比較早期的時候，會使用一些比較暴力的手段，比如安裝好了後用鏨子將螺栓螺母結合後部的螺紋破壞掉，自然就松不了了，但是也同樣取不下來了；
3.後來出現了一些填充物鎖緊，就是在螺栓或者螺母的螺紋部位填入一些如橡膠、尼龍等彈性物質，在安裝的時候依靠扳擰力矩強制促使填充物變形，由於填充物的彈性使得防松可靠性提高；
4.還有一種對於防松要求不是很嚴格的安裝部位，有采用塗膠的方式來防松的，具體也很好理解，安裝好了之後用強力膠水將螺母和螺栓粘住；
5.依靠外來物質防松，就如問題中提到的螺母+彈墊+止動墊片的方式。另外類似的應用比較廣泛的方式是開口銷防松。開口銷就是類似於一個放大了的針，螺栓提前在螺紋靠近尾部一段加工一個徑向通孔，螺母開槽。在安裝好了以後將開口銷穿過螺栓上的孔，卡在螺母的槽內，再將開口銷尾部掰變形。 還有一種是用保險絲防松的，應用在多個螺栓/螺母安裝在較近位置時，就是在螺栓或螺母上面加工小孔，待安裝好了以後穿入細鐵絲，將幾個安裝在一起的螺栓/螺母連在一起，然後擰緊鐵絲。
6.楔形螺紋防松，這個是國外的一個專利，原理是將螺母的螺紋加工成一個特殊的形狀，在安裝好了之後，利用預緊力在螺紋接觸面上的力學分解提供防松力。好戲始終是要留到最後的，最後介紹一下現在應用最為廣泛的防松方式：螺紋變形。簡單的說就是將螺栓/螺母的某一段螺紋進行可控變形，然後安裝的時候靠安裝力矩再強行回覆，依靠金屬的彈性變形防松，這種方式裡面有很多種類別，但終究目的都是讓螺紋產生變形。這種方式有以下優點：1,.防松效能可靠，尤其是對於一些複雜工況，如高溫、振動等；2.可拆卸，重複使用效能好，按照航空標準來說，據本人臆測（僅僅是猜的哈）最起碼可以保證重複拆卸15次後還具有良好的防松效果；但同樣也存在以下缺點：1.造價高；2.要求加工工藝和穩定性高，即是防松力矩必須可控。就現在來說，防松的方式數不勝數，而且未來還必將增加更多的方式，最主要的關鍵點在於根據實際情況來進行選擇。