不知道題主為什麼特別說明除了五菱宏光，因為我個人是個五菱宏光車主，我覺得這車用來拉貨是最合適的了,車裡的空間真的很大，後備廂門開口大，車裡面也比較平整，如果把座椅拆了，那真的就變成一輛小貨車了。
不過既然車主說了“除了五菱宏光”，那我估計多半可能對五菱宏光的外觀啊、內飾啊不太滿意，在我看來，宏光這種車就是比較實在、樸素，就是幹活的車，如果是因為這一點原因有所介意的話，我倒是建議題主看看下面這個車，五菱宏光的新款——五菱宏光PLUS。聽說它還有個外號，叫大宏光，這也太親切了。
先拋開其他不說，單說這設計，我個人覺得這次的新車型真的是五菱宏光的顏值巔峰了。當然，網上也有罵的，不過老話說蘿蔔白菜各有所愛，有人捧有人殺都是自然。我覺得大宏光的外觀給人最直觀的一點就是：更有質感了。車頭比現款更長，進氣口也更大，整個車有了點正統MPV的意思。
特地查了下，據說大宏光的漆面用的是奈米級的工藝，色漆、高透亮清漆、清漆三層工藝，牢固不掉色，也更加堅固耐磨。不僅更好看，也更實用，只要題主上下裝貨物時不用太擔心小的刮擦了！
其次，大宏光的內飾感覺也比現在的洋氣多了，看著也更簡潔。就跟蘋果手機似的，蘋果是三攝，大宏光是三旋鈕，一切從簡設計。說實話，對於一款實用性的工具車，能有這樣的設計，我個人覺得挺好的。
既然是拉貨，肯定還是要說說這車空間。不用問，光看“PLUS”和大宏光的外號就知道這是個加大版的五菱宏光。新車的長寬高分別為4720mm、1840mm、1810mm，軸距為2800mm，相比五菱宏光大了不少，對得起“PLUS”的稱號。
當然，坐人也沒問題，大宏光提供兩種座椅佈局,分別是2＋2＋3式7座和2＋3＋3式8座兩種。選擇還是比較全的。
最後，簡單說下發動機變速箱。據說大宏光會用1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力137Ps，峰值扭矩245N·m，日常絕對是夠用的。而且更重要的是耐用，我那臺老五菱宏光用了三四年了，啥毛病沒有。
儘管題主是想問問別的車，但是以我用車多年的經驗，想要能拉貨的家用車，還真的就數五菱宏光，現在有了新款宏光PLUS。如果題主確實需要，不妨去店裡看看實車，不過聽說十月份才上市，還得等等哈。
不知道題主為什麼特別說明除了五菱宏光，因為我個人是個五菱宏光車主，我覺得這車用來拉貨是最合適的了,車裡的空間真的很大，後備廂門開口大，車裡面也比較平整，如果把座椅拆了，那真的就變成一輛小貨車了。
不過既然車主說了“除了五菱宏光”，那我估計多半可能對五菱宏光的外觀啊、內飾啊不太滿意，在我看來，宏光這種車就是比較實在、樸素，就是幹活的車，如果是因為這一點原因有所介意的話，我倒是建議題主看看下面這個車，五菱宏光的新款——五菱宏光PLUS。聽說它還有個外號，叫大宏光，這也太親切了。
先拋開其他不說，單說這設計，我個人覺得這次的新車型真的是五菱宏光的顏值巔峰了。當然，網上也有罵的，不過老話說蘿蔔白菜各有所愛，有人捧有人殺都是自然。我覺得大宏光的外觀給人最直觀的一點就是：更有質感了。車頭比現款更長，進氣口也更大，整個車有了點正統MPV的意思。
特地查了下，據說大宏光的漆面用的是奈米級的工藝，色漆、高透亮清漆、清漆三層工藝，牢固不掉色，也更加堅固耐磨。不僅更好看，也更實用，只要題主上下裝貨物時不用太擔心小的刮擦了！
其次，大宏光的內飾感覺也比現在的洋氣多了，看著也更簡潔。就跟蘋果手機似的，蘋果是三攝，大宏光是三旋鈕，一切從簡設計。說實話，對於一款實用性的工具車，能有這樣的設計，我個人覺得挺好的。
既然是拉貨，肯定還是要說說這車空間。不用問，光看“PLUS”和大宏光的外號就知道這是個加大版的五菱宏光。新車的長寬高分別為4720mm、1840mm、1810mm，軸距為2800mm，相比五菱宏光大了不少，對得起“PLUS”的稱號。
當然，坐人也沒問題，大宏光提供兩種座椅佈局,分別是2＋2＋3式7座和2＋3＋3式8座兩種。選擇還是比較全的。
最後，簡單說下發動機變速箱。據說大宏光會用1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力137Ps，峰值扭矩245N·m，日常絕對是夠用的。而且更重要的是耐用，我那臺老五菱宏光用了三四年了，啥毛病沒有。
儘管題主是想問問別的車，但是以我用車多年的經驗，想要能拉貨的家用車，還真的就數五菱宏光，現在有了新款宏光PLUS。如果題主確實需要，不妨去店裡看看實車，不過聽說十月份才上市，還得等等哈。