隨著科技的進步，環境汙染也在不斷的加劇。中國每年都在不斷的新增汽車，這就意味著二氧化碳的排放量將越來越多。雖然中國已經開始了電動汽車的使用，但由於電池續航的問題，還是沒有得到很好的普及。

就在這電池續航的問題上，中國終於研發成功了新電池技術，它就是燃料電池。燃料電池最高的續航時間可高達5千小時，這一發明可以說徹底的解決了多年來電動汽車電池續航的問題。燃料電池與鋰電池最大的不同是，它可以透過燃料和氧化劑的化學能直接轉化成電能，普通的電池只是一個蓄電站，而燃料電池是一個發電廠。

在其它方面，燃料電池跟普通電池是一樣的區別不大，也分正負兩級，普通的電池內部裡會有活性物質，而燃料電池的的內部是沒有活性物質的，它透過傳達外部燃料和氧化劑產生電能不斷輸出，這樣電池自然就沒有任何的電能限制了。

在燃料電動汽車裡，燃料就是氫，透過它和大氣中的氧氣產生化學反應，產出電能來驅動汽車行駛，這樣能大大的提升電池的續航時間。而使用燃料電池最好的地方，就是它產出的二氧化碳極低，在燃料電動汽車裡，燃料就是氫，透過它和大氣中的氧氣產生化學反應，產出電能來驅動汽車行駛，這樣能大大的提升電池的續航時間。而使用燃料電池最好的地方，就是它產出的二氧化碳極低，在燃料電動汽車裡，燃料就是氫，透過它和大氣中的氧氣產生化學反應，產出電能來驅動汽車行駛，這樣能大大的提升電池的續航時間。而使用燃料電池最好的地方，就是它產出的二氧化碳極低，幾乎接近零排放。中國這項技術徹底解決了電動汽車的續航能力問題，中國已成為了全世界新能源汽車領域的引領者，更將建成首個電動汽車生態系統。

純電動車：電-電池-電機-車輪，

燃料電池車：電-氫-電-電池-電機-車輪，

最環保的氫製造方法就是電解水，用在車上明顯比直接用充電用多了兩次能量轉化過程，也就多了兩次損耗，樂觀來看，就算轉化率達到60%,同樣的電能利用率，制氫來驅動車輛最多也就達到純電動車40%。

誰說差不多？嚴格來說都叫電動汽車，燃料電池是相當於發電廠，現在流行的電動汽車用的是蓄電池，只是個儲存電的裝置。