當然有了，我認為ALLION就是其中的一款。這款車可以說是針對我們國內消費者推出的，有我們喜歡的大空間，還有強勁的動力，安全方面也挺好的，所以能滿足你的需求，是一款舒服又好開的車。國內的消費者都對空間有要求，很多人追求大空間，ALLION的定位是輛A+級車，軸距有2750mm，比同級的Sagitar足足長了19mm，也是同級車中最長的軸距了，坐在車內應該是很寬敞的，空間大了舒適性自然也強。 ALLION的動力部分也很給力，用的是臺與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，還有雙噴射系統，熱效率能達到40%，這也是全球頂尖的技術，匹配的CVT變速箱也不簡單，在起步時速度很快，既可以滿足駕駛樂趣，燃油方面還很當然買車還要看安全性，因為這車是豐田TNGA架構下的車型，所以全部車上都會標配第二代TSS系統，也就是豐田智行安全系統，像碰撞預警、主動剎車、自動遠近光燈等都包括在內，這樣的車開起來很安全，另外全速域自適應巡航也有，上了高速也能很輕鬆。總之，這車的實力很強，目前曝光的資訊還不是很全面，就已經有這麼多的優勢了，比同級車要划算多了，而且這車不光舒服，還特別好開，效能也強，開著出去玩時，也不用擔心會遇以不好的路況，能給你一個愉快的旅行，如果想買輛舒服好開的車，不如多關注下ALLION。
當然有了，我認為ALLION就是其中的一款。這款車可以說是針對我們國內消費者推出的，有我們喜歡的大空間，還有強勁的動力，安全方面也挺好的，所以能滿足你的需求，是一款舒服又好開的車。國內的消費者都對空間有要求，很多人追求大空間，ALLION的定位是輛A+級車，軸距有2750mm，比同級的Sagitar足足長了19mm，也是同級車中最長的軸距了，坐在車內應該是很寬敞的，空間大了舒適性自然也強。 ALLION的動力部分也很給力，用的是臺與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，還有雙噴射系統，熱效率能達到40%，這也是全球頂尖的技術，匹配的CVT變速箱也不簡單，在起步時速度很快，既可以滿足駕駛樂趣，燃油方面還很當然買車還要看安全性，因為這車是豐田TNGA架構下的車型，所以全部車上都會標配第二代TSS系統，也就是豐田智行安全系統，像碰撞預警、主動剎車、自動遠近光燈等都包括在內，這樣的車開起來很安全，另外全速域自適應巡航也有，上了高速也能很輕鬆。總之，這車的實力很強，目前曝光的資訊還不是很全面，就已經有這麼多的優勢了，比同級車要划算多了，而且這車不光舒服，還特別好開，效能也強，開著出去玩時，也不用擔心會遇以不好的路況，能給你一個愉快的旅行，如果想買輛舒服好開的車，不如多關注下ALLION。