活塞環一般是三道環，靠近活塞頂端的是兩道氣環，來密封燃燒室裡的壓力，最底端的是油環，來密封油底殼的機油，油環一般分為兩層很細的環，中間有彈簧，在安裝的時候要注意先安裝最底部的油環，因為我們安裝的時候都是從上往下安裝，所以說最底下的先安裝，然後再分別安裝上面兩道氣環。

安裝注意事項，氣環比較複雜，有三種，1.活塞環內圓有槽。2.活塞環外圓有槽。3.平環，即內外都是平的，沒有槽。這三種環的安裝是有要求的，內圓有槽的槽口要朝上，就是槽朝著活塞頂端。外圓有槽的要朝下。平環沒有特殊規定，但是會標識“top”字樣，把這個字樣朝上。還有就三道環的開口方向要相互錯開，並且避開活塞銷的位置，防止漏油和漏氣。

除了學校教學和機構培訓，在修理廠和4S店接觸到更換活塞環就是要大修發動機了，因為要把活塞從氣缸裡拿出來和再安裝進去，就必須要上面把缸蓋拆掉，下面把油底殼拿掉，活塞從下往上捅出來，還是比較大的工程。

更換汽車活塞環，讓我來做個專業的解答吧，一般更換汽車活塞環需要使用到專業的工具，有的修理工覺得使用手拆卸和安裝就可以了，不需要使用工具，這個做法是很容易造成活塞環斷裂的，下面我我們來一分析下其中的方法。

活塞環的故障現象

活塞環有氣環和油環，氣環有2-3環，在最上面的活塞環槽內，氣環起到的作用是密封氣體，油環起到的作用是儲存和刮油（回來到油底殼），油環在最下面的活塞環槽內。如果活塞環失效或者斷裂，那麼就會造成發動機燒機油冒藍煙或者氣缸壓力不足造成難起動的故障。

拆卸活塞環的步驟在拆裝前，需要確定各活塞環開口的位置，以便與更好的拆卸，同時檢查活塞環槽有無變形，活塞環有無斷裂等。使用專業工具拆卸第一道和第二道的活塞環，這個專業的工具叫活塞環擴張器，如下圖所示，可以使用手向外推活塞環，這樣能更好的拆卸下來。對於油環的拆裝，可以使用手進行操縱即可，操縱的方法是：先拆油環的上刮油片，然後在拆卸下刮油片，最後面在拆卸油環的襯簧，具體的操作方法可以參考下圖。安裝活塞環的步驟

安裝活塞環的順序可以主要是以拆卸活塞環相反的步驟進行，主要是先安裝襯簧→下刮油片→上刮油片→第二道氣環→第一道氣環，在安裝後會要注意活塞環的開口方向就可以了，把活塞安裝進氣缸體前，需要對活塞環的三個間隙進行測量，如果引數合格，那麼再進行裝配活塞。

活塞環的主要損傷是磨損，其中以第一道活塞環最為嚴重，因它的工作條件最為惡劣。活塞環是靠噴濺和刮帶到氣缸壁上的機油進行潤滑，由於供油困難，難以保持液體潤滑。第一道活塞環因靠近燃燒室，溫度很高，機油粘度下降，不能形成良好油膜，甚至油膜還會被燒掉，故潤滑條件最差。 同時，活塞環在自身彈力和燃氣壓力的作用下緊貼於氣缸壁，並壓緊在活塞環槽的下平面上。由於氣缸壁磨損不均勻和變形，活塞環在往復運動中還在環槽內徑向滑動，其中第一道活塞環對環槽下平面的壓力最大，故第一道活塞環下端面與環槽下平面的磨損也最嚴重。燃燒氣體壓力作用於活塞環內側，使其緊壓在缸壁上的壓力也以第一道活塞環為最大（據試驗第一道活塞環內側壓力約為燃燒氣體壓力的70%-80%)，尤其是燃燒氣體壓力達最大值時，巨大的內側壓力使活塞環向氣缸壁的總壓力高達2600~2900N 之多，因而大大加劇了活塞環的徑向磨損，其彈力也隨之顯著下降。 對柴油發動機的實際鑑定也證明第一道活塞環的磨損最為嚴重，其平均徑向磨損量可達0。3～0。6mm，磨掉的質量約2~3g，相當於其他各環磨掉重量總和的2~3倍。當磨掉的質量超過3。2~3。 5g時，活塞環的密封作用急劇降低，柴油發動機的使用效能將受到嚴重影響。 活塞環除磨損失去作用外，還有斷裂損壞。其原因主要是環的側隙、端隙過小，使環卡斷；柴油發動機工作過於粗暴，引起活塞強烈振動，造成環斷裂；小修換環時未刮缸肩，使第一道活塞環撞斷；另外就是“顫振”。 活塞環應具有一定的機械效能，尤其要在工作溫度下有良好的彈性，以保證與氣缸壁之間有良好的密封性。 但活塞環的工作條件十分惡劣，且會受到“顫振”，會使活塞環斷裂，使之失去密封性。遇有這種情況，就需立即更換活塞環。 當柴油發動機動力和氣缸壓縮壓力降低、機油消耗量顯著增加時，應拆下氣缸蓋進行檢查。如果活塞頂積炭明顯被機油浸溼，而氣缸的磨損並不嚴重，這時就應更換活塞環，以恢復柴油發動機的使用效能。 若活塞環的彈力仍很好，則可不換，而只需將油環及活塞環槽和油孔處的積炭清洗乾淨即可。換環時，根據原活塞環的彈力可全部更換，也可更換一部分。

換環時，因不換活塞和氣缸套，原氣缸套可能出現“缸肩”、圓度和圓柱度誤差超限，原活塞環的環槽可能變寬，所以，小修選配活塞環時，應注意以下幾點：

(1)“缸肩”明顯的應用刮刀颳去，並用砂紙擦磨，使活塞連桿組便於從氣缸內抽出，換環後不致產生撞擊。

(2)由於氣缸下部的尺寸和形狀基本保持原狀，因此，檢驗活塞環的端隙時，應在氣缸下部進行。以免活塞下行時“卡死”在氣缸筒內。

(3)新選活塞環的側隙和背隙可適當放寬。

(4)所選活塞環要與柴油發動機缸徑的修理級別相一致，裝用前，對活塞環彈性應做檢查．以防止裝用偽劣活塞環而影響柴油發動機的正常工作。