個人感覺有點不切實際，畢竟一樣物品的存在，都有它存在的意義和價值。要不然當初也不會發明出來。

如果像你說的私家車全部禁行，多增駕公共汽車。也樣對外出夠買物品時會非常的不方便，比如你去逛街，你買了很多東西拿不過來，但是還想在逛一逛，有私家車的呢可以把買的東西放到車上。然後再去逛，這樣就剩了力氣多方便。如果取消了私家車，買的東西沒地方放拿著多累，買多了最後可能還拿不過來。

就算時可以全面禁止私家車上路，大家都做公共汽車。到時早高峰都會感這上車，這樣就會很擁擠，容易導致人體碰傷，送孩子上學的可能還會把孩子擠傷。

就算公交車輛，足夠多不用去搶著上車。但一輛車上，各個階層的人都有，容易發生爭執。就像現在一些“城裡人”不就看不慣農村人嗎？嫌農村人髒，到時候這樣的事情會更多。

如果自己家人身體有個“頭疼腦熱”的著急去看醫生。那時候等公交會多不方便，打120可能都會不及時的，畢竟有些病情是需要掙分奪秒的。

我猜你想說的是交通堵塞的問題，以減少私家車來解決。減少車輛雖然會減小交通堵塞，但我感覺這不是最好的辦法，我感覺這最根本的問題，就是不交通規則來行車。如果人人都安交通規則來行駛，該走走該停停，不去掙那一分一秒，不去亂變道超車，不闖紅燈等，這樣就可以有效的減少交通堵塞。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！

朋友，你跟我想的那才一樣的，我好幾年之前就有過這麼一個設想，就是把城區以外全部設定成停車場什麼地下的，疊加地上的周邊全是停車場和物流中轉站，城區內只有少數車輛通行比如公檢法醫療學校工程車等等這些。除去這些剩下的全是地鐵公交車輛頻次大大增加，讓等車時間大大縮短，城市出行基本也會很方便，出行費用也會大大降低，也更安全。現在的北京其實也是在慢慢走這個路線，未來更多的就是智慧出行