石灰土
概念：石灰土又稱石灰穩定土，即在土中摻入一定量的石灰（一般為土質量的3%~5.5%）和水均勻攪拌而成。
機理：石灰穩定土中的火山灰反應是土中活性矽、鋁物質與石灰提供的遊離鈣之間的化學反應。石灰與土的離子交換作用、絮凝團聚作用，加上石灰本身的剝離、結晶和碳化作用，使穩定上在結構上發生了明顯的變化，土顆粒“從生”在一起，成為顆粒較大的“聚集體”穩定的密度也隨之發生了變化。
優點：該穩定土有良好的板體性，但其水穩性、抗凍性及早期強度較其他無機結合料低。
缺點：即幹縮及溫縮特性十分明顯，容易導致道路基層開裂。故現階段，石灰土已嚴禁用於高等級道路基層，如高速公路、一級公路、二級公路及城市快速路、主幹路。但可以用於各級道路的底基層。其適用性不如水泥穩定土。石灰在施工前需要消解，對周邊環境有一定影響，有環境要求地區不建議採用石灰土。
適用範圍：石灰穩定類材料適用於各級公路的底基層，也可用作二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用作二級的基層和二級以上公路高階路面的基層。
施工要求：石灰土基層灑水養護時間不應小於7天。
石灰土基層不應在冬期施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上。石灰穩定土類材料宜在冬期開始前30-45天完成施工。石灰土基層應在第一次重冰凍（-3℃~-5℃）到來之前一個月到一個半月完成。石灰土基層養生期進人冬期，應在石灰土內摻加防凍劑，如摻加3%~6%的硝鹽。
水泥土
適用條件及計量摻比：水泥穩定土可適用於各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不得用做二級和二級以上公路高階路面的基層。水泥穩定中粒土和粗粒土用做基層時，水泥穩定土的水泥劑量一般在3%左右，不超過6%。必要時，應首先改善集料的級配，然後用水泥穩定。在只能使用水泥穩定細粒土做基層時或水泥穩定集料的強度要求明顯大於規定時，水泥劑量不受此限制。
優點：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。
施工要求：水泥穩定土結構層宜在春未和氣溫較高季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區，並應在第1次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個月到一個月完成。
水泥土因為水化和結硬左右比較快，施工期短，水泥穩定土基層必須保溼養護，防止忽幹忽溼，常溫下應經7d養護，方可在其上鋪築上層。
水泥土與石灰土作為低等級路面基層施工適用範圍差異不大，且對施工環境及養護方式要求相似。
石灰土
概念：石灰土又稱石灰穩定土，即在土中摻入一定量的石灰（一般為土質量的3%~5.5%）和水均勻攪拌而成。
機理：石灰穩定土中的火山灰反應是土中活性矽、鋁物質與石灰提供的遊離鈣之間的化學反應。石灰與土的離子交換作用、絮凝團聚作用，加上石灰本身的剝離、結晶和碳化作用，使穩定上在結構上發生了明顯的變化，土顆粒“從生”在一起，成為顆粒較大的“聚集體”穩定的密度也隨之發生了變化。
優點：該穩定土有良好的板體性，但其水穩性、抗凍性及早期強度較其他無機結合料低。
缺點：即幹縮及溫縮特性十分明顯，容易導致道路基層開裂。故現階段，石灰土已嚴禁用於高等級道路基層，如高速公路、一級公路、二級公路及城市快速路、主幹路。但可以用於各級道路的底基層。其適用性不如水泥穩定土。石灰在施工前需要消解，對周邊環境有一定影響，有環境要求地區不建議採用石灰土。
適用範圍：石灰穩定類材料適用於各級公路的底基層，也可用作二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用作二級的基層和二級以上公路高階路面的基層。
施工要求：石灰土基層灑水養護時間不應小於7天。
石灰土基層不應在冬期施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上。石灰穩定土類材料宜在冬期開始前30-45天完成施工。石灰土基層應在第一次重冰凍（-3℃~-5℃）到來之前一個月到一個半月完成。石灰土基層養生期進人冬期，應在石灰土內摻加防凍劑，如摻加3%~6%的硝鹽。
水泥土
適用條件及計量摻比：水泥穩定土可適用於各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不得用做二級和二級以上公路高階路面的基層。水泥穩定中粒土和粗粒土用做基層時，水泥穩定土的水泥劑量一般在3%左右，不超過6%。必要時，應首先改善集料的級配，然後用水泥穩定。在只能使用水泥穩定細粒土做基層時或水泥穩定集料的強度要求明顯大於規定時，水泥劑量不受此限制。
優點：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。
施工要求：水泥穩定土結構層宜在春未和氣溫較高季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區，並應在第1次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個月到一個月完成。
水泥土因為水化和結硬左右比較快，施工期短，水泥穩定土基層必須保溼養護，防止忽幹忽溼，常溫下應經7d養護，方可在其上鋪築上層。
水泥土與石灰土作為低等級路面基層施工適用範圍差異不大，且對施工環境及養護方式要求相似。