投資是鉅額的，少的話解決不了配送。目前配送的公司很多了，各個超市也有自己的配送。 感覺不太好做，要做別人沒做又是市場需要的專案

我個人感覺，可以考慮嘗試。

一開始，貨品比較單一，男的直接送貨。後來，要貨的多了，就找別人送。

現在人都比較忙，對於買海鮮來說，希望用最少的時間買到最新鮮的，所以，她們做到了從海上，從船上直接到餐桌。慢慢就有了很多的客戶，一開始我也是透過朋友介紹的。

後來，我看到她們慢慢的增加了很多品種，海鮮也整理和處理的越來越乾淨，給客戶省了不少時間。

其實，無論做什麼專案，現在都有別人已經再做了，但是這不妨礙自己也去做。

只要能提供好的產品和服務，從小做起，先從為一範圍的人服務做起，只要產品和服務質量過硬，慢慢越做越大是完全可能得事情。

生鮮配送是生鮮流通環節最重要也是最難解決的環節。

眾多生鮮電商到現在也一直沒有完美解決。

生鮮配送顧名思義需要新鮮快速，從田間地頭到客戶手裡怎麼解決新鮮問題，解決損耗的問題，解決生熟和口感問題，解決配送成本問題如果你有好的解決方案的話，那恭喜你兄弟，你要發財了。

可行

現在個人生鮮配送處於風口階段。

就在這段時間，叮咚買菜春節 7 天訂單量超 400 萬單；盒馬鮮生網上訂單量同比激增220%（且很多時候一菜難求）；每日優鮮實收交易額相比去年同期增長350%；京東到家線上訂單暴增470%；步步高小步到家業務上線1小時破1000單；阿里啟動“餓了麼買菜”緊急上線；美菜復工第一時間面向家庭使用者開放商城後續拓展小區站長。

受到疫情影響，與對人民的安全考慮，國家商務局更是一連多次召開發佈會，號召居民線上賣菜，有能力的企業開展生鮮電商送菜到家服務。

創業前期需要做好平臺服務品質，相對於其他平臺更能滿足消費者的需求。

在食材供應上，要保證食材供應穩定，商品品類要滿足日常採購的基本需求，在此之上還有其他品類供消費者選擇。進貨上可以與城市周邊農戶達成協議，或者與生鮮供應商簽訂合同。

在價格上，要價對得起貨，菜價要穩定，價格不能過高，主要還是以平價菜為主。

在配送上，及時性要強，不能耽誤家庭做飯的時間。通常是當日下單次日送達，或當日下單當日送達。

如果有能力的話，可以同時進行的…

同城配送最關鍵的就是平衡，訂單和運力的平衡，生鮮配送訂單如果有相對穩固的商家合作，可以養一定的運力。

但是如果沒有其他的訂單，運力增長是很難的，所以，不要只定位生鮮配送，定位同城配送！