因為行業熟悉立場不同，只從汽車音響行業來辨析。在汽車音響行業，分多路功放(Multi-channel amplifier)和單通路功放(mono amplifier)。
上圖是一張典型的單通功放電路圖，我們用更立體的裝置部署圖來看
FLG1:立體聲中超低音使用的超低音功放，圖中用的案例：德國鼓動賽級GLADEN SPL 3000c1低音功放。
FLG2、FLG3:前後立體聲使用的功放、前後立體聲加橋接超低音使用的功放，圖中用例：德國鼓動擊雷GLADEN XL150c4功放。
一般對於單聲道功放，都是單出，在汽車音響改裝市場主要用於超低音，有些特殊的低音功放在出口端如下圖：
德國鼓動賽級GLADEN SPL在輸出介面有兩對（每對正負極），其實這兩對輸出是一樣的，以方便兩隻喇叭並聯接。
立體聲功放則主要用於汽車前場喇叭，或者汽車前後場喇叭，或者汽車前場喇叭+橋接超低音喇叭。
用一張例項圖來說明：主要看圖中舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放，它本來是兩通路，可以橋接為超低音供能。
我再把幾個裝置的引數列出來，大家可以自行揣摩
這個案例最後呈現的效果也挺漂亮的，作為彩蛋給大家看看
因為行業熟悉立場不同，只從汽車音響行業來辨析。在汽車音響行業，分多路功放(Multi-channel amplifier)和單通路功放(mono amplifier)。
上圖是一張典型的單通功放電路圖，我們用更立體的裝置部署圖來看
FLG1:立體聲中超低音使用的超低音功放，圖中用的案例：德國鼓動賽級GLADEN SPL 3000c1低音功放。
FLG2、FLG3:前後立體聲使用的功放、前後立體聲加橋接超低音使用的功放，圖中用例：德國鼓動擊雷GLADEN XL150c4功放。
一般對於單聲道功放，都是單出，在汽車音響改裝市場主要用於超低音，有些特殊的低音功放在出口端如下圖：
德國鼓動賽級GLADEN SPL在輸出介面有兩對（每對正負極），其實這兩對輸出是一樣的，以方便兩隻喇叭並聯接。
立體聲功放則主要用於汽車前場喇叭，或者汽車前後場喇叭，或者汽車前場喇叭+橋接超低音喇叭。
用一張例項圖來說明：主要看圖中舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放，它本來是兩通路，可以橋接為超低音供能。
我再把幾個裝置的引數列出來，大家可以自行揣摩
這個案例最後呈現的效果也挺漂亮的，作為彩蛋給大家看看