中國就有中國的特色。中國就有中國的風景獨好。中國就有中國的別具一格。中國就有中國的與眾不同。比如長城，比如春晚，比如春運。

春運就是一次人口大流動，一次人口大遷徙，一次人口大轉移，一道奇特的風景線。

每年的春節前後，大量的民工返鄉，學生回家，親朋好友團聚。火車站人山人海，那可真是奇觀。人員由於過於集中，火車站上的座位都不夠用，至使許多人都站著。

說起來也有些可笑，算是幽上一默。曾經問過一乘客，"火車站上為什麼好多人都站著？"乘客回答很風趣。“火車站上都站得站著，上了火車才有座。""那在車上為什麼還要站呢?"回答說：”上一站是，下一站也是站！一路三千里，路上到處都有站。做人就得要站，站直了才是人，別趴下，頂天立地掌乾坤！"

春運是道風景，風景很壯觀。春運是個故事，故事講不完。

春運，是中國一大特色，是由春節催生而來的幾乎是全華人口的一次大遷徙，而且是在短短的十幾二十天內完成。不能不說，華人善於創造奇蹟，這春運就是咱華人創造的又一個獨一無二的奇蹟。

春運是由春節催生而來，而春節則可以說是華人最隆重的一個傳統佳節，是華人情感得以釋放，心理的訴求得以滿足的一個重要的節日。春節可以說是華人的狂歡節，其延續了中國幾千年的傳統，可以說是華人的一大心理支柱。

人們常說“有錢沒錢，回家過年”。說的就是春節對於華人的重要性。年到了，放下所有放不下的，回家過年。所以說，沒有什麼能夠阻擋華人回家過年的腳步，哪怕火車站人貼人，哪怕一路站幾十個小時，哪怕是徹夜排隊買票。

每年的春運可以說是對中國鐵路運輸系統的一次年終大考，客觀來講，成績也不能說太差，雖然每年都有很多人買不到票，可是絕大部分人依然能夠準時回家，考慮到春運的人數，這已經是一個很可以的答卷了。當然，這不是說春運就是完美的，肯定是還有努力的空間，而且是相當大的空間。但是我們也要給予鐵路部門時間，多些寬容，多些理解

春運就是春節前後的旅客運輸。人們在外勞作一年，所以要在中國最重要的節日回家團圓，他們從五湖四海攜家帶口，帶著期盼，帶著喜悅，也帶著辛酸不辭辛勞奔赴自己的家鄉。承火車是絕大多數人的首選，而火車站的客流勢必增大，肯定有點亂。為了旅客的出行安全，各火車站就要增加人員，以維護車站的公共治安和秩序。