一個車好還是車壞，不能聽廠商怎麼說，也不能聽車評人說什麼？因為那些都是太監，車友才是說了算的皇帝。所以MGCC一直堅持把車友的觀點傳播，讓大家看到真實車主的真切感受。

今天利用這個機會和大家分享來自黑龍江齊齊哈爾車友（網名有個男人）的真實感受。

齊齊哈爾的有個男人購買的是1.5手動的舒適版的那款，官價是7.88萬元，他買的時候商家便宜了2000元。他認為動力只是夠用，但他也在高速上跑過180公里的時速。

在油耗方面，大約百公里8升左右。齊齊哈爾冬天很冷，常在零下30度，所以空調使用時間比較長，所以他對這個油耗還是很滿意的。

在噪音控制方面，他覺得總體來說控制的不錯，特別是發動機降噪方面，他認為上汽是很用心的，汽道上運用了蜂窩式靜音結構，採用了油浴式正時鏈條。胎噪相對來說大點。

不過，在齊齊哈爾這樣冬天極寒的天氣下，MGZS會在啟動的時候表現得噪音極大，熱車之後，才能恢復正常。

在人機工程上，有個男人也很滿意，他說在購買時比較了同級別的其它車，名爵ZS是最舒服的。他說自己比較胖，但是駕駛艙對自己來說，還是很舒服的。唯一遺憾的是，自己折款配置只有4向調解，沒有腰部調節。

MGZ的減震不好，很多車友都說，過個小溝小坎，就難以忍受。但是有個男人經過實驗後認為，MGZS是保時捷團隊調教，注重極限操控，所以舒適性上滿面差一點。他因此也就很接受MGZS的懸掛了。

他已經用MGZS跑了17000多公里了，他認為MGZS上最不好的設計是燈的結構，他用了一個詞：簡直是反人類設計。

對於網上頗多議論的發動機缸蓋滲油。他說，開到5000公里的時候，也有點滲油，4S點的技師說換個缸墊，上點密封膠，就應該沒事了。自己覺得不嚴重，也就沒有管它。

MGZS是沒有隨車說明書的，必須自己下載電子版。他建議大家一定要仔細閱讀這200多頁的說明書，因為有些駕車習慣可能不適用在MGZS上。比如掛倒檔，踩離合後不等2、3秒，就會打齒。說明書上有說明，但如果你沒有閱讀說明書，就會責備這車變速箱有毛病。