域虎5屬於江鈴，瑞邁屬於江西五十鈴，兩款車的並不屬於同一品牌，技術還是瑞邁領先一些。
江鈴集團屬於自主品牌車企，旗下的子品牌有很多但經營狀態都比較一般，域虎系列正屬於自主品牌皮卡車的冷門系列；由江鈴與五十鈴合資成立的品牌命名為江西五十鈴，車標為ISUZU，不過真正的合資車標是JMC，兩個品牌可以理解為ISUZU為真正合資，JMC為自主合資品牌，與啟辰理念寶駿領克等品牌相當。
JMC使用的總成與五十鈴相同，域虎作為江鈴旗下的自主品牌技術依靠逆向ISUCU，所以技術水平還是有些細微的差距，以兩車的中等排量的柴油發動機對比看一看有什麼不同吧。
域虎5-2.4T柴油發動機為江鈴JX4D25A5L，由江鈴汽車集團發動機有限公司生產，技術主要是高壓共軌，缸徑行程89.9*94.6mm；最大功率103kw、峰值扭矩310N·m（1600-2400轉），動力水平中規中矩。
JMC瑞邁-2.5T柴油機發動機為五十鈴JE4D25Q5A，由江西五十鈴汽車有限公司生產，技術同樣是高壓共軌以外沒有其他亮點，缸徑行程92*94mm；最大功率95kw、峰值扭矩320N·m（1800-2600轉最強發力），動力同樣沒有什麼亮點。
不過瑞邁使用的畢竟是原型機，扭矩也有細微的提升，動力表現略比域虎5理想一些，而且穩定性至少可以用不比域虎5差評價；兩車的價格相當配置也沒有明顯差異，JMC瑞邁還有1.77米的長貨箱版，綜合性價比要比域虎5理想一些，兩車對比建議考慮瑞邁（指導價8.48-13.23萬）。
風駿7使用的發動機為GW4D20M長城2.0T柴油機，技術沒有過多亮點但動力以及NVH調校還是不錯的，國六版最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），排量以江鈴和五十鈴的兩臺大排量發動機小，但是功率扭矩均更高；柴油機需要的是低扭強大，高速駕駛時扭矩大則能以更低的轉速實現同樣的車速（功率），因為【功率=轉速×扭矩÷常數】，所以長城2.0T柴油機有動力強油耗低的優點。
除了發動機有優勢以外，風駿7的配置也非常豐富，比如中高配有全車氣囊、四輪碟剎、皮革座椅以及自動空調等，配置已經基本乘用化，這點是瑞邁域虎等車尚未做到的；其次四輪驅動系統高配還有伊頓式差速鎖以及電子限滑，域虎瑞邁兩車也要差一些，指導價8.68-13.88萬價效比還是挺高的，所以能擴大選項的話建議考慮風駿7。
域虎5屬於江鈴，瑞邁屬於江西五十鈴，兩款車的並不屬於同一品牌，技術還是瑞邁領先一些。
江鈴集團屬於自主品牌車企，旗下的子品牌有很多但經營狀態都比較一般，域虎系列正屬於自主品牌皮卡車的冷門系列；由江鈴與五十鈴合資成立的品牌命名為江西五十鈴，車標為ISUZU，不過真正的合資車標是JMC，兩個品牌可以理解為ISUZU為真正合資，JMC為自主合資品牌，與啟辰理念寶駿領克等品牌相當。
JMC使用的總成與五十鈴相同，域虎作為江鈴旗下的自主品牌技術依靠逆向ISUCU，所以技術水平還是有些細微的差距，以兩車的中等排量的柴油發動機對比看一看有什麼不同吧。
域虎5-2.4T柴油發動機為江鈴JX4D25A5L，由江鈴汽車集團發動機有限公司生產，技術主要是高壓共軌，缸徑行程89.9*94.6mm；最大功率103kw、峰值扭矩310N·m（1600-2400轉），動力水平中規中矩。
JMC瑞邁-2.5T柴油機發動機為五十鈴JE4D25Q5A，由江西五十鈴汽車有限公司生產，技術同樣是高壓共軌以外沒有其他亮點，缸徑行程92*94mm；最大功率95kw、峰值扭矩320N·m（1800-2600轉最強發力），動力同樣沒有什麼亮點。
不過瑞邁使用的畢竟是原型機，扭矩也有細微的提升，動力表現略比域虎5理想一些，而且穩定性至少可以用不比域虎5差評價；兩車的價格相當配置也沒有明顯差異，JMC瑞邁還有1.77米的長貨箱版，綜合性價比要比域虎5理想一些，兩車對比建議考慮瑞邁（指導價8.48-13.23萬）。
如能擴大選擇還是建議選擇長城風駿7柴油皮卡風駿7使用的發動機為GW4D20M長城2.0T柴油機，技術沒有過多亮點但動力以及NVH調校還是不錯的，國六版最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），排量以江鈴和五十鈴的兩臺大排量發動機小，但是功率扭矩均更高；柴油機需要的是低扭強大，高速駕駛時扭矩大則能以更低的轉速實現同樣的車速（功率），因為【功率=轉速×扭矩÷常數】，所以長城2.0T柴油機有動力強油耗低的優點。
除了發動機有優勢以外，風駿7的配置也非常豐富，比如中高配有全車氣囊、四輪碟剎、皮革座椅以及自動空調等，配置已經基本乘用化，這點是瑞邁域虎等車尚未做到的；其次四輪驅動系統高配還有伊頓式差速鎖以及電子限滑，域虎瑞邁兩車也要差一些，指導價8.68-13.88萬價效比還是挺高的，所以能擴大選項的話建議考慮風駿7。