燃油蒸汽排放控制系統排放流量不正確，需要檢查碳罐電磁閥。具體原因有以下幾點：

碳罐淨化調節閥N80故障

碳罐淨化電磁閥N115故障

碳罐不密封

燃油箱到節氣門控制單元間軟管及連線管故障

一、OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為"車載診斷系統"。這個系統隨時監控發動機的執行狀況和尾氣後處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障燈(MIL)或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時OBD系統會將故障資訊存入儲存器，透過標準的診斷儀器和診斷介面可以以故障碼的形式讀取相關資訊。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。

二、工作原理

OBD裝置監測多個系統和部件，包括髮動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等。

OBD是透過各種與排放有關的部件資訊，聯接到電控單元(ECU)，ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障資訊和相關程式碼，並透過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU透過標準資料介面，保證對故障資訊的訪問和處理。

三、發展歷程

OBD技術最早起源於80年代的美國，初期的OBD技術，是透過恰當的技術方式提醒駕駛員發生的失效或是故障。歐盟和日本在2000年以後引入OBD技術，04年之後，汽車發達國家的OBD技術進入第三個階段。

歐洲和美國在OBD檢測的專案和限值方面，存在一定差別，具體差別內容不再詳述。美國OBD監控的目的在於成為高排放標準車輛之前發現故障;歐洲OBD監控的目的在於發現高排放車輛。