14km速度速度30公里就不行了，主要應該是體力問題。但是車肯定也是佔一些原因的。拿我自己的經歷來說，我騎的是公路車ocr5500。由於沒有好好保養，鏈條已經鏽的不能再鏽，鏽到什麼程度呢，下雨天能看到鏈條滴紅色的水。我經常停車的地方路都給他滴紅了
地的照片刪了，只有鏈條的了。
又找回來了
我當時騎著它，踏頻一快鏈條聲就響得不行。強行把踏頻提上去，也感覺極速不快。騎得很是不舒服。每次看別人帖子說公路車巡航30，我都很是失落，我極速可能都沒有30。覺得一直是自己體力不行。因為我180只有55kg。後來實在受不了鏈條的響聲了就把鏈條給換了。
換了新鏈條，踩的第一腳就感覺“哇，我之前騎的都是假車吧” 。別的我都沒動，就換了根鏈條，感覺完全不一樣。馬上就去溜了一圈，就很舒服。
所以至於題主的情況，我覺得應該和我一樣的，體力不是特別好，車也不是特別好。所以可以從這兩方面入手。我個人認為 五五開吧
看到題主的回覆我又想起來還有兩點。風向和坡度。
先說風的影響吧。騎車最主要的阻力應該就是風了。我這邊在海邊，天天都是風大，3-4級風是正常的。風小的時候可能感受不出來(但還是有一些影響的)，但是風大的時候區別可明顯了。順風的時候能把你推著走，不踩到20碼甚至感受不到迎面而來的風；但是逆風的時候就不一樣了，用大盤小輪的高齒比甚至踩不起來(在我沒換鏈條之前，換了之後情況好多了)。所以題主可以注意一下風向。
然後就是坡度問題了。上坡的時候一定要記得換小盤大輪小齒比，騎著會舒服一些，但也不要太小，不然就沒速度了。上坡還用大齒比的話很累的，我公路車的姿勢對腰我感覺極其不友好。
最後再說一點就是，有條件可以借朋友好一點車騎一騎，一分錢一分貨毋庸置疑。沒條件就算了，就這樣吧。雖然成績不理想，但也不用妄自菲薄。就算速度慢，累，也是鍛鍊了身體，比一些整天窩在宿舍打遊戲的人已經好多了。就這樣鍛鍊著，等以後條件好了，一換車一騎。巡航上30，那時的快樂只有你才能理解了。
14km速度速度30公里就不行了，主要應該是體力問題。但是車肯定也是佔一些原因的。拿我自己的經歷來說，我騎的是公路車ocr5500。由於沒有好好保養，鏈條已經鏽的不能再鏽，鏽到什麼程度呢，下雨天能看到鏈條滴紅色的水。我經常停車的地方路都給他滴紅了
地的照片刪了，只有鏈條的了。
又找回來了
我當時騎著它，踏頻一快鏈條聲就響得不行。強行把踏頻提上去，也感覺極速不快。騎得很是不舒服。每次看別人帖子說公路車巡航30，我都很是失落，我極速可能都沒有30。覺得一直是自己體力不行。因為我180只有55kg。後來實在受不了鏈條的響聲了就把鏈條給換了。
換了新鏈條，踩的第一腳就感覺“哇，我之前騎的都是假車吧” 。別的我都沒動，就換了根鏈條，感覺完全不一樣。馬上就去溜了一圈，就很舒服。
所以至於題主的情況，我覺得應該和我一樣的，體力不是特別好，車也不是特別好。所以可以從這兩方面入手。我個人認為 五五開吧
看到題主的回覆我又想起來還有兩點。風向和坡度。
先說風的影響吧。騎車最主要的阻力應該就是風了。我這邊在海邊，天天都是風大，3-4級風是正常的。風小的時候可能感受不出來(但還是有一些影響的)，但是風大的時候區別可明顯了。順風的時候能把你推著走，不踩到20碼甚至感受不到迎面而來的風；但是逆風的時候就不一樣了，用大盤小輪的高齒比甚至踩不起來(在我沒換鏈條之前，換了之後情況好多了)。所以題主可以注意一下風向。
然後就是坡度問題了。上坡的時候一定要記得換小盤大輪小齒比，騎著會舒服一些，但也不要太小，不然就沒速度了。上坡還用大齒比的話很累的，我公路車的姿勢對腰我感覺極其不友好。
最後再說一點就是，有條件可以借朋友好一點車騎一騎，一分錢一分貨毋庸置疑。沒條件就算了，就這樣吧。雖然成績不理想，但也不用妄自菲薄。就算速度慢，累，也是鍛鍊了身體，比一些整天窩在宿舍打遊戲的人已經好多了。就這樣鍛鍊著，等以後條件好了，一換車一騎。巡航上30，那時的快樂只有你才能理解了。