首先說柴油版的車型在冬季需要注意的事項：柴油車在冬季最容易遇到的事情就是油箱冰凍的問題，柴油與汽油不同，汽油的型號（92#95#等）關乎抗爆性，汽油冰點要低得多，在國內還達不到冰點的溫度。柴油的型號與冰點密切相關，柴油的型號有0#、一10#，我位於中部地區，冬季柴油用的最低的標號就是—10#，東北地區冬季柴油標號還有—20#—35#，柴油降凝劑也會發揮一部分作用，可是別信賴這個作用。
我強烈不推薦你冬季進藏，並且還是開著一輛柴油車，雖然現在隨著國家對西部地區經濟投入，道路環境已經大大改善，可是冬季道路環境還是要比內地嚴苛。雖然冬季藏區會看到壯麗的景色，但是風險太高。入藏時間你可以選擇在十月份，避開雨季，關於進藏的注意事項和準備工作，我在之前的問答中已經回答過，你如果感興趣，可以去查閱，在這裡不詳細贅述。
如果執意要冬季進藏，進藏車輛儘量選擇底盤高，透過性好，油箱容積大的車輛，硬派越野車最佳，一定要結伴同行，不要單槍匹馬。進藏之前就要對車輛進行一系列的整備，主要是五大項：輪胎、機油、防凍液、燃油標號、蓄電池。1、輪胎換成冬季胎，防滑鏈是必不可少的。2、機油換成0W（如果有更低）的標號。3、防凍液更換為比當地最低氣溫低10—15度的標號，據我所知，市面上流通的防凍液最低冰點就是—45度。4、燃油標號選擇越低越好，不要帶柴油桶，在邊防檢查會沒收。4、蓄電池是否已經臨近壽命，蓄電池隨著溫度的降低而出現衰減，如果快到壽命，就要更換。
冬季西藏天氣變化無常還很惡劣，我是十分不建議你冬季進藏，還開著柴油版本的車。一定要選一位越野經驗豐富的老司機做嚮導。
首先說柴油版的車型在冬季需要注意的事項：柴油車在冬季最容易遇到的事情就是油箱冰凍的問題，柴油與汽油不同，汽油的型號（92#95#等）關乎抗爆性，汽油冰點要低得多，在國內還達不到冰點的溫度。柴油的型號與冰點密切相關，柴油的型號有0#、一10#，我位於中部地區，冬季柴油用的最低的標號就是—10#，東北地區冬季柴油標號還有—20#—35#，柴油降凝劑也會發揮一部分作用，可是別信賴這個作用。
我強烈不推薦你冬季進藏，並且還是開著一輛柴油車，雖然現在隨著國家對西部地區經濟投入，道路環境已經大大改善，可是冬季道路環境還是要比內地嚴苛。雖然冬季藏區會看到壯麗的景色，但是風險太高。入藏時間你可以選擇在十月份，避開雨季，關於進藏的注意事項和準備工作，我在之前的問答中已經回答過，你如果感興趣，可以去查閱，在這裡不詳細贅述。
如果執意要冬季進藏，進藏車輛儘量選擇底盤高，透過性好，油箱容積大的車輛，硬派越野車最佳，一定要結伴同行，不要單槍匹馬。進藏之前就要對車輛進行一系列的整備，主要是五大項：輪胎、機油、防凍液、燃油標號、蓄電池。1、輪胎換成冬季胎，防滑鏈是必不可少的。2、機油換成0W（如果有更低）的標號。3、防凍液更換為比當地最低氣溫低10—15度的標號，據我所知，市面上流通的防凍液最低冰點就是—45度。4、燃油標號選擇越低越好，不要帶柴油桶，在邊防檢查會沒收。4、蓄電池是否已經臨近壽命，蓄電池隨著溫度的降低而出現衰減，如果快到壽命，就要更換。
冬季西藏天氣變化無常還很惡劣，我是十分不建議你冬季進藏，還開著柴油版本的車。一定要選一位越野經驗豐富的老司機做嚮導。