鈑金工作是有一定的危險性.從事這個行業的人.需要細心.穩重.自己多注意一點就好了.建議買個保險.不過這個行業的待遇還是可觀的.鈑金工是上世紀90年代初期才發展起來的一個工種，他的前身叫冷作工。現在我們一般是這樣分類的：厚板鈑金：3mm以上厚度板材的成型加工，這類板材因為厚度原因，已經不能夠上數控機械裝置加工，通常採用線切割、氣切割、鐳射切割等方式進行。例舉廠家：船體制造、鍋爐製造等製造型企業。從事這類工作的，可以稱為冷作工。薄板鈑金：一般指2mm以下板材加工，透過數控切、衝、折的加工方式；透過液壓成型的方式、透過模具衝壓、剪裁的方式，這類都可以稱為薄板鈑金。例舉廠家：電器、電腦殼體類製造企業，汽車殼體制造類企業等。中板加工：介於薄板與厚板加工之間的，各種方式均可採納的加工。這倆類結構製作拼裝成員，均可稱呼為鈑金工。鈑金工的由來，是隨著薄板結構類製造的發達，隨著電腦技術的發展，隨著數控自動化裝置的普及，所產生出來的一個結構拼裝工種。他需要掌握的技能，主要是：機械結構識圖能力、機械結構分解能力、鈑金展開計算能力、普通焊、氬弧焊、CO2保護焊能力，以及帶班能力。

只說技術，鈑金和噴漆不是一體的，鈑金是鈑金，實際就是掄錘砸鐵，刮膩子的活，但不容易做精。鈑金和噴漆是上下手的活，鈑金是噴漆的基礎，鈑金實際帶整形和膩子工兩個部分，以前是分開的，現在合稱鈑金工。

鈑金只所以高是因為事故多，但出活低，看事故輕重輕的幾十分鐘，重的幾天搞不定。鈑金注意矽肺病，因為有除漆和膩子打磨，幹磨的時候粉塵很重的，刮膩子其中的化學物質也是有害的，揮發類噴漆。

這個職業還是比較健康的，沒有什麼特別的職業病汽車鈑金工主要冷加工，通常指金屬的切削加工，即用切削工具從金屬材料（毛坯）或工件上切除多餘的金屬層，從而使工件獲得具有一定形狀、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。如車削、鑽削、銑削、刨削、磨削、拉削等。另外進行一些焊接作業。

冷加工過程中主要接觸的職業病危害因素為噪聲

焊接過程中主要接觸的職業病危害因素為噪聲、電焊煙塵、錳塵、一氧化碳、氮氧化物、臭氧、紫外線等

生產過程中存在職業病危害因素就可能產生職業病，可能的職業病有：噪聲聾、電焊工塵肺、錳中毒、電光性眼炎等。

但鑑於汽車修理鈑金工工作量及作業時間不會很長，所以得職業病的可能性較小。