福特FOCUS是運動效能很棒的一款車，它的兩廂在國外是原型車，FOCUS引進到國內後針對中國市場推出了三廂版。他的優點就是：擁有同級別非常出色的底盤懸架系統，這款車的後懸架採用的是最佳化多連桿獨立懸架，同時配有副車架和底盤加強橫樑。這種地盤懸架系統在同級別是非常出色的，目前只有寥寥無幾的幾款車配有這種懸架（馬自達3，Sagitar），這套懸架系統保證了FOCUS具有很好的操控性、駕駛樂趣、行車穩定性及安全性。除了操控效能，FOCUS的另一優勢就是安全性，美國車不同於日系韓系在看不見的地方偷工減料，從而可以減低成本。FOCUS的車身前後及四門都有很結實的防撞鋼樑，保證了成員的安全性。在歐洲NCAP碰撞試驗中正面及側面得分都是5分（滿分）。福特最引以為豪的就是它非常成熟的C1平臺，FOCUS就是C1平臺推出的最成功的產品。缺點就是車身很厚重，油耗較高，買FOCUS要買1.8L排量的，1.6L排量的帶起來要費盡。與Celesta Elantra相比，第一是品牌有優勢，福特畢竟是一線的品牌，現代要稍差一些。另外的優勢就是操控性和安全性，上述已經說明，這也是FOCUS最具優勢的部分。但Celesta Elantra比起FOCUS來價效比較高，Celesta Elantra的價位便宜，油耗畢FOCUS要低。
福特FOCUS是運動效能很棒的一款車，它的兩廂在國外是原型車，FOCUS引進到國內後針對中國市場推出了三廂版。他的優點就是：擁有同級別非常出色的底盤懸架系統，這款車的後懸架採用的是最佳化多連桿獨立懸架，同時配有副車架和底盤加強橫樑。這種地盤懸架系統在同級別是非常出色的，目前只有寥寥無幾的幾款車配有這種懸架（馬自達3，Sagitar），這套懸架系統保證了FOCUS具有很好的操控性、駕駛樂趣、行車穩定性及安全性。除了操控效能，FOCUS的另一優勢就是安全性，美國車不同於日系韓系在看不見的地方偷工減料，從而可以減低成本。FOCUS的車身前後及四門都有很結實的防撞鋼樑，保證了成員的安全性。在歐洲NCAP碰撞試驗中正面及側面得分都是5分（滿分）。福特最引以為豪的就是它非常成熟的C1平臺，FOCUS就是C1平臺推出的最成功的產品。缺點就是車身很厚重，油耗較高，買FOCUS要買1.8L排量的，1.6L排量的帶起來要費盡。與Celesta Elantra相比，第一是品牌有優勢，福特畢竟是一線的品牌，現代要稍差一些。另外的優勢就是操控性和安全性，上述已經說明，這也是FOCUS最具優勢的部分。但Celesta Elantra比起FOCUS來價效比較高，Celesta Elantra的價位便宜，油耗畢FOCUS要低。