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  • 1 # 使用者3953188941114

    首先從防撞梁的作用來看。汽車在高速碰撞時,由於受到的作用力較大,車身勢必會發生變形,此時保護乘員的安全就取決於車身結構和材料的強度。而防撞梁的主要作用則體現在低速碰撞時,吸收和分散撞擊力,減小對車身的損傷,以降低維修成本。前後防撞梁是車輛第一次承受撞擊力的裝置,在車身被動安全方面有一個重要理念就是:一點受力,全身受力。汽車車體的某一個位置受到了撞擊,如果僅僅讓這一部位去承受力的話,那麼達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候,讓整個骨架結構去承受力,則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度,特別是前後防撞鋼樑在這裡就起到很明顯的作用。防撞梁兩端連線的是屈服強度很低的低速吸能盒,然後透過螺栓的形式連線在車體縱梁上。低速吸能盒透過潰縮有效吸收低速撞擊時的能量,防撞梁透過螺栓連線到車身,方便拆卸和更換。現在很多車型的防撞樑上都加裝有一層泡沫緩衝區,它的主要作用還是在4 km/h以下的碰撞時,對外部塑膠保險槓起到一個支撐,緩解碰撞力的作用,減小碰撞對塑膠保險槓的損傷,降低維修成本。防撞梁的主要作用體現在低速碰撞,而且起的一個功能是吸能,而不是為了將對方的車輛抵禦在外圍,或者為了將對方的車輛彈出傷害區。力的作用是相互的,你用多大的力彈別人,別人也向你施加同樣大的彈力。過大的彈動會使車內人受傷害更嚴重。而且,彈開後距離太遠,公路上還有其他車跟來,會更增加危險。所以,防撞設計更多考慮吸能而消耗能量,而不能把能量向外傳遞。

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