首先代號C8的全新一代Corvette與歷代車型最大的區別就是採用了中置發動機的車身形式，使得CorvetteC8的效能表現大幅提升。同時外觀風格更加的激進，新車採用了全新的黑色調LOGO，下面我從三個方面講講新車和老款的區別：
1.外觀方面，CorvetteC8的大燈採用了全新樣式結構，四邊形輪廓設計更偏向與主流風格，車頭相比老款C7車型更短，展現出了極強的攻擊性。新車進氣格柵面積更大，得到了更多的進風量，可在一定程度上提升發動機燃燒效率。
2.內飾方面，新車採用了環抱式中控設計，前端直立的僅有一款大尺寸的中控液晶屏。車內設計的最大亮點是副駕一側的“條狀”控制按鍵，其中有座椅通風、座椅加熱、車身狀態調節等按鍵，此外，新車還採用了全新的按鈕式換擋機構，相對於老款科技感十足，豪華感功能性也十分全面。
3.動力上，CorvetteC8搭載了代號為LT2的6.2L V8發動機，最大功率502Ps，峰值扭矩637Nm，與之匹配的是8速雙離合變速箱，同時新車還新增了可以自定義發動機和變速箱的“Z”駕駛模式。官方稱，新車0-96km/h加速不到3秒。而老款搭載的代號為LT1型號發動機，6速自動擋變速箱，資料引數結合駕駛體驗綜合分析新車起步更加有力、靈敏；換擋更平順；燃油經濟性更好。
前置大馬力後驅、經典的四圓燈、中置四出排氣，這在外人看來就是Corvette的獨門配方，它完全可以像911一樣，在一次次的迭代中接近完美，成為經典；但在2019年7月19日上午，一切戛然而止了。
首先代號C8的全新一代Corvette與歷代車型最大的區別就是採用了中置發動機的車身形式，使得CorvetteC8的效能表現大幅提升。同時外觀風格更加的激進，新車採用了全新的黑色調LOGO，下面我從三個方面講講新車和老款的區別：
1.外觀方面，CorvetteC8的大燈採用了全新樣式結構，四邊形輪廓設計更偏向與主流風格，車頭相比老款C7車型更短，展現出了極強的攻擊性。新車進氣格柵面積更大，得到了更多的進風量，可在一定程度上提升發動機燃燒效率。
2.內飾方面，新車採用了環抱式中控設計，前端直立的僅有一款大尺寸的中控液晶屏。車內設計的最大亮點是副駕一側的“條狀”控制按鍵，其中有座椅通風、座椅加熱、車身狀態調節等按鍵，此外，新車還採用了全新的按鈕式換擋機構，相對於老款科技感十足，豪華感功能性也十分全面。
3.動力上，CorvetteC8搭載了代號為LT2的6.2L V8發動機，最大功率502Ps，峰值扭矩637Nm，與之匹配的是8速雙離合變速箱，同時新車還新增了可以自定義發動機和變速箱的“Z”駕駛模式。官方稱，新車0-96km/h加速不到3秒。而老款搭載的代號為LT1型號發動機，6速自動擋變速箱，資料引數結合駕駛體驗綜合分析新車起步更加有力、靈敏；換擋更平順；燃油經濟性更好。
前置大馬力後驅、經典的四圓燈、中置四出排氣，這在外人看來就是Corvette的獨門配方，它完全可以像911一樣，在一次次的迭代中接近完美，成為經典；但在2019年7月19日上午，一切戛然而止了。