拋開國情跟愛國之心來說的話，那就好不疑問的說紅旗H7跟賓士寶馬奧迪之間來對比的話，根本沒有對比的話題，還是有著不少的差距的，還是一句話，買自己喜歡的就好沒有什麼比的，如果喜歡愛面子的那就喜歡比了！

紅旗H7、賓士E Class、奧迪A6 這三款車哪個好

賓士E和奧迪A6的比較已經有很多了，那麼紅旗H7這車到底怎麼樣呢？很多人沒試駕過，甚至都沒有做進去過，所以對這款車非常陌生，我正好有一臺H7，可以跟大家分享一下。

誰都知道紅旗H7脫胎於上一代豐田CROWN，幾乎就是CROWN貼牌車，當然外觀有些許變化，內飾面板全部替換為紅旗設計理念。但是這兩款車90%的配件是可以相互替換的。所以你也可以把它當做一臺CROWN。

但是紅旗H7在車身長度和軸距方面，都有所增大，車身長度將近5.1米，軸距將近3米。整體外觀顯得更加雄偉一些。再加上車頭的紅旗設計語言，只是外表是非常提氣的。

內飾方面，紅旗H7的內飾面板是非常難看的，沒辦法，這款車也上市多年了，設計理念還沒開化。不過配置一點都不少，反而多出很多。比如感應後備箱、座椅按摩、轉向頭燈、車載電視、自動駐車等功能，都是頂配CROWN所沒有的。

更重要的是，2.0T頂配的紅旗H7官方指導價只有37萬，市場銷售價只有32萬，比賓士E便宜了10萬左右。

如果參照紅旗H7頂配的價格，我們只能選擇賓士E和奧迪A6的入門級車型進行比較，相比之下，紅旗依舊是最長的車型，但賓士E和奧迪A6的軸距卻都超過3米，比紅旗H7長，但後排空間表現卻沒有啥區別。

動力方面，2.0T大紅旗H7起步有些肉，發動機噪音也比較大，相比之下奧迪A6的1.8T動力雖然數值上不如紅旗H7，但起步速度卻是最快。而賓士E200的動力數值最弱，但起步也比紅旗H7強，這應該就是動力總成匹配的問題吧。

配置方面，紅旗H7比奧迪A6和賓士E200L多出了併線輔助、車道偏離、自適應巡航、感應後備箱、無鑰匙進入、後排電動座椅調節，前後加熱通風座椅，後排座椅按摩、轉向頭燈等功能。

這裡需要指出的是，三款車在配置對比中，奧迪A6配置最低，但它的終端價格也最接近紅旗H7。

不是一個層次的產品，賓士有面子，奧迪價效比也不好，紅旗市場保有量不高，如果20到30歲，選紅旗，30到40歲選奧迪，40歲以上選賓士。家用選紅旗，家商兩用選奧迪，賓士作為最高階的家商兩用放在最後，畢竟價格和品牌不在一個層面上。