電池接近報廢。為什麼呢？個別電池有硫化，有硫化個別電池有不同反應，有的電壓突然升高，有些電壓會落後。如電壓超過控制器電壓，所以一充電就會亮起彔燈了。供參考

這是一個60瓦12伏的鉛酸電瓶用的充電器的轉燈控制電路，電阻R4和R2實現分壓，施加到運放LM358的﹢端，而電阻R3和電瓶負極連線，取樣了電瓶電流，施加對應的取樣電壓到LM258的-端，兩者形成了比較器。充電電流大的時候，R3壓降大，這樣運放1腳輸出低電平，LED1紅燈亮。當電瓶的電量充足時，充電電流減小，電阻R3上的電壓下降，運放輸出實現翻轉為正，綠燈LED2亮，而紅燈LED1滅。

因此，如果電瓶電量比較車充足，接近充滿的時候，把這個電瓶接上去，充電半個小時，當然可能是轉成綠燈的。

如果充電器的轉動電路有問題了，比如第一張圖中的R3取樣電阻老化了，這樣充電一會，溫漂大，同樣會引起轉燈誤顯示。

一般碰上這種問題，可以萬用表測量充電器電壓是否正常，或者更換一個充電器試試，不行就是電瓶本身問題了。

如果電瓶內部開路了，或者存在接觸不良，這樣引起電流過小，同樣會造成錯誤的轉燈。電瓶嚴重硫化斷格了，電解液少了甚至乾枯，都會引起提早轉燈的怪事了。

如果是冬天，又是電瓶，內阻大，溫度低容量會下降厲害，電瓶兩下子就充滿了，這種情況也很好理解。

在充電以前，可以先測量一下電瓶的電壓，如果充滿後，對於48伏這種電壓，如果電壓高於52伏，說明電瓶壽命已經結束，如果電壓低於52伏，證明充電器不行。

當然，充電器什麼都沒有接，相當於空載，沒有電流流過，綠燈也會亮，這個是正常的。