三輛車來對比的話我覺得是賓士a>寶馬1>奧迪a3，BMW1 Series在運動型方面確實不錯，而且也改進了內飾，但是新款賓士a太過驚豔，無論是外觀內飾，寶馬奧迪都沒有資格和賓士去競爭了

BMW1 Series三廂M版上市，與賓士A CLASS相比目前兩車還都沒有入手的意義，至少不是最佳入手時機。

BMW1 Series已經全系前置前驅，前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸雖然駕乘體驗不錯，但操控感比高些級別的後驅寶馬差距還是非常明顯的。不過1系的優惠力度很大，只要價格合理至少還能選擇到直線加速的效能體驗，所以1系寶馬還是有些市場的。至於賓士A CLASS，現在還不值得入手而且這臺車本質也過於低階了。

賓士A CLASS VS BMW1 Series

北京賓士A CLASS預售價21.6-29.8萬，車身尺寸4622*1796*1454、軸距2789mm，緊湊級轎車；全系前置前驅，前懸架為麥弗遜、後懸架很神奇的有幾款車都是扭力梁板懸，中高配為後多連桿式獨立懸架。這樣一臺北奔級別本就很低，顏值談不到高空間還算不差，但用扭力梁真的合格嗎？後期官降會是幾萬呢？

BMW1 Series指導價19.98-31.78萬，車身尺寸4456*1803*1446、軸距2670mm，緊湊級轎車；同樣前置前驅，但懸架全系四輪獨懸；動力方面雖然有入門級的三缸動力版本，不過優惠後售價已經在15~18萬之間，2.0T動力優惠後也都在25萬以內，價效比對於品牌愛好者來說還是有些的。

而賓士A CLASS的動力全系1.3T四缸渦輪增壓發動機，高功率版也不過120kw的峰值扭矩，最大馬力僅為163Ps，變速箱搭載7擋溼式雙離合。這和1系寶馬2.0T+8AT的差距貌似是非常大的，兩車對比至少這臺北京賓士A CLASS是談不到品質和價效比的。

入門級BBA裡BMW1 Series和奧迪A3有一定的價效比，賓士A CLASS優惠力度不大於這兩臺車都沒有入手的意義，個人建議、僅供參考。