跳檔,是有可能的。松下油門,就又掛檔了,這可是自動檔犯病的節奏,第一次聽說。根據減速器規律,即便是自動檔設計,鬆油門也只會引起減速,允許降檔,卻不會重新再掛原檔位的。摩托車基本都是鏈傳動,不太可能發生這種現象。咱猜,您感覺到的跳檔,其實不是跳檔,只是左腳有點感覺,同時感到速度發生變化。懷疑跳檔了,右手回了下油門,發現動力仍在傳遞,還在檔位上。車輛故障,一般都要實車檢測。聽說,肯定不是判斷的依據。

這種故障在以前的幸福250摩托上非常常見，這種發動機的變速機構實在不敢恭維使用過程中很容易出現跳擋，但隨著摩托車變速箱技術的升級這種故障出現的機率就小了很多。

透過題主簡單的描述在結合實際維修中的經驗，這個故障的分析如下

1.離合器打滑，其實這是一種自動脫檔的假象變速箱並沒有拖檔是離合器結合不良所致。

2.變速鼓定位板彈簧斷裂或者變速軸彈簧斷裂，如果在換擋過程中感覺檔杆非常輕，基本上可以判定就是以上兩個彈簧斷裂所引起的故障。

3.五星齒固定螺栓鬆動，五星齒的主要作用就是清晰的將擋位定位在一個固定的範圍內，如果他的固定螺絲鬆動就會出現擋位不清晰甚至跳檔。

4.變速鼓過度磨損，變速鼓過度磨損後檔位是無法固定在規定位置的，所以就會出現檔位跳檔。

5.撥叉過度磨損，撥叉過度磨損齒輪就無法完全咬合，所以也會出現檔位跳檔。

摩托車變速箱跳檔主要就是以上五種原因，如果排除掉離合器打滑就剩下四種原因，檢查時可以先拆開邊蓋進行五型齒，定位板彈簧等相關零件的檢查，如果確定無誤後才應該拆開變速箱進行檢修。