如果對於一臺中級車來說，尾部標個1.4T肯定會大煞風景，自然會讓人聯想到小馬拉大車。如果標個280效果截然不同，很多人會覺得這是2.8的排量。於是廠家紛紛玩起了數字遊戲，讓有些朋友摸不著頭腦，也唬住了一批吃瓜群眾。以大眾Magotan為例，說說大眾280、330、380分別代表著什麼意思。大眾最早的時候也是標註排量的，只是後期不斷的變化。上代大眾車型尾部會有TSI的標誌，並且有紅色和銀白色的區別。其中只有I為紅色代表1.4排量,SI為紅色代表1.8排量，TSI為全紅代表2.0車型。不得不佩服廠家的良苦用心。有細心的朋友還會發展奧迪汽車的尾部標註也是與眾不同。30TFSI、40TFSI、50TFSI等，數字代表加速比，數字越大加速效能越強大。以往，奧迪車用排量來區別車型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式後，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用來表現車型的整體加速度感，數字越大，加速越快。其中奧迪TFSI要比大眾的TSI先進一些，具有稀薄燃燒技術。

大眾汽車尾標的280、330、380是扭矩值。大眾汽車品牌將其發動機的扭矩值（牛·米）劃分為若干個“扭矩類別”，例如180、230、280、330和380牛·米。

車尾標識體系將透過“以牛·米為單位的扭矩類別標記值”加“發動機技術型別”的形式，在搭載了TSI和TDI發動機的大眾汽車品牌乘用車和輕型商用車的右後車尾呈現。例如，新標識“230 TSI”所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩類別為230牛·米的TSI發動機。

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大眾旗下的渦輪增壓車還有一個比較特殊的命名方式，是用“扭矩+發動機型別”命名，在內部將扭矩設這了這麼幾個等級，然後對應不同的尾標。比如，扭矩在132~225Nm的，尾標值為180TSI，扭矩是在200~250Nm的，尾標是230T等等。

同樣，用扭矩來命名的還有本田CIVIC這些日系車。比如，CIVIC的1.0T的發動機的扭矩是173Nm，但取個整數值，就用了180Turbo來表示了、1.5T車型的扭矩是220Nm，就用220Turbo，來表示。