新車需要磨合。
說新車不用磨合的朋友，難道廠家把你的車推出了磨合期。說車出廠時已經進行了冷磨的朋友，難道磨合只磨合發動機？輪胎對地的附著力，四輪上的軸承，轉向節，皮帶傳動部分，制動片與制動盤之間的接觸面積等等不需要磨合？說這話的朋友是否可以理解為車生產出來，廠家找人推了5000公里。其實發動機冷磨是在發動機裝配好以後，用外力帶動發動機轉動，進行的初步磨合，而不是對整車進行了磨合。
磨合期是由於加工和裝配誤差，新車各運動部件之間摩擦力，在使用初期總比正常情況下大的多。汽車使用初期的磨合效果對汽車的使用壽命，工作可靠性和經濟性都產生很大的影響，所以新車必須嚴格執行磨合規定。磨合包含發動機運轉部分的磨合；發動機以外各運轉部件的磨合，如變速箱，制動，轉向，皮帶輪的軸承，輪胎對地的附著力等等；人與車之間的磨合。
新車的磨合，還有人與車的磨合，你的駕駛技術在好，你也要熟悉車輛的效能，轉向的精準性，制動距離等等。還有車輛本身輪胎對地的附著力，四輪上的軸承，轉向節，皮帶傳動部分，制動片與制動盤之間的接觸面積等等。發動機進行了冷磨，那你現加油開了，不用推了，是不是也應該讓發動機適應新的工況。
新車需要磨合。
說新車不用磨合的朋友，難道廠家把你的車推出了磨合期。說車出廠時已經進行了冷磨的朋友，難道磨合只磨合發動機？輪胎對地的附著力，四輪上的軸承，轉向節，皮帶傳動部分，制動片與制動盤之間的接觸面積等等不需要磨合？說這話的朋友是否可以理解為車生產出來，廠家找人推了5000公里。其實發動機冷磨是在發動機裝配好以後，用外力帶動發動機轉動，進行的初步磨合，而不是對整車進行了磨合。
磨合期是由於加工和裝配誤差，新車各運動部件之間摩擦力，在使用初期總比正常情況下大的多。汽車使用初期的磨合效果對汽車的使用壽命，工作可靠性和經濟性都產生很大的影響，所以新車必須嚴格執行磨合規定。磨合包含發動機運轉部分的磨合；發動機以外各運轉部件的磨合，如變速箱，制動，轉向，皮帶輪的軸承，輪胎對地的附著力等等；人與車之間的磨合。
新車的磨合，還有人與車的磨合，你的駕駛技術在好，你也要熟悉車輛的效能，轉向的精準性，制動距離等等。還有車輛本身輪胎對地的附著力，四輪上的軸承，轉向節，皮帶傳動部分，制動片與制動盤之間的接觸面積等等。發動機進行了冷磨，那你現加油開了，不用推了，是不是也應該讓發動機適應新的工況。