摩托車百公里加速是指0——100km/h的加速時間,它和車輛的百公里綜合油耗一樣，是車輛效能的最直接表現，雖然六秒和四秒從時間觀念來說也就一瞬間。
但對於摩托車來說從六秒進到四秒，需要先進的技術支援，良好的路況，優秀的試駕人員如果三者缺一肯定是跑不出這個成績的。
因為普通車型百公里加速基本上在17秒以後，所以這個水平對於一款摩托車來說已經比較可以了，最後一位車友總結，其實百公里加速6六秒也就是中國產400cc摩托車的水平。那麼百公里加速四秒到底是個什麼水平呢？
這個加速效能對於不飆急速的摩友來說,其實是很模糊的,根本就沒有速度上的刺激感,而對於專業的測試人員來說也很習以為常，因為這個速度對它們來說其實是家常便飯。
但對於尋找刺激感的摩友來說除了功能性的車輛，一般情況下是很難達到這個水平的，而要想達到這個水平也需要良好的路況和極佳的駕駛技能作為前提條件來支撐，不然談百公里加速四秒就是枉然。
如果按照排量來說要想達到這個水平，摩托車的排量可能需要達到700cc左右，因為國內兩款效能比較出眾的600cc左右的摩托車,它們的百公里加速基本上在4.3秒左右，所以這個水平也就是700cc左右摩托車的水平，但車型一定是運動型街車或者是跑車類的，不然只能是排量大於這個標準的，只有這樣它的測試成績才可以進四秒。
摩托車百公里加速是指0——100km/h的加速時間,它和車輛的百公里綜合油耗一樣，是車輛效能的最直接表現，雖然六秒和四秒從時間觀念來說也就一瞬間。
但對於摩托車來說從六秒進到四秒，需要先進的技術支援，良好的路況，優秀的試駕人員如果三者缺一肯定是跑不出這個成績的。
因為普通車型百公里加速基本上在17秒以後，所以這個水平對於一款摩托車來說已經比較可以了，最後一位車友總結，其實百公里加速6六秒也就是中國產400cc摩托車的水平。那麼百公里加速四秒到底是個什麼水平呢？
這個加速效能對於不飆急速的摩友來說,其實是很模糊的,根本就沒有速度上的刺激感,而對於專業的測試人員來說也很習以為常，因為這個速度對它們來說其實是家常便飯。
但對於尋找刺激感的摩友來說除了功能性的車輛，一般情況下是很難達到這個水平的，而要想達到這個水平也需要良好的路況和極佳的駕駛技能作為前提條件來支撐，不然談百公里加速四秒就是枉然。
如果按照排量來說要想達到這個水平，摩托車的排量可能需要達到700cc左右，因為國內兩款效能比較出眾的600cc左右的摩托車,它們的百公里加速基本上在4.3秒左右，所以這個水平也就是700cc左右摩托車的水平，但車型一定是運動型街車或者是跑車類的，不然只能是排量大於這個標準的，只有這樣它的測試成績才可以進四秒。