1910年6月24日，阿爾法·羅密歐創立於義大利米蘭。A.L.F.A獨立設計的24HP橫空出世，時速高達100公里/小時，在1911年的TargaFlorio大賽中獨領風騷。
1925年阿爾法·羅密歐憑藉P2在第一屆世界賽車錦標賽奪冠。跨越百年的傳祺序曲就此拉開!
1932年由Vittorio Jano設計的Gran Premio Tipo P3，擁有無人可比的232公里/小時時速，成為GP大獎賽中的霸主，3年獲得46次桂冠。
1953年6C 3000 CM Spider的引擎動力提成到3495CC，並達到了最高時速250公里/小時。它成為了第一屆Gran PremioSupercortmaggiore大賽的冠軍。1962年Giulia車型面世，並先後贏得眾多賽事的冠軍，包括勒芒24小時接力賽。Targa Flprio大賽以及紐博格林1000英里耐力賽等。
1963年設計師喬治亞羅所設計的阿爾法·羅密歐Giulia Sprint GT。更以突破性造型大獲成功。1973年Alfa Romeo 33 TT 12 面世，1974年即一舉贏得蒙扎1000公里賽事亞軍。隔年再度贏得1975年世界跑車錦標賽冠軍，並在八個競賽回合中七次獲得排名第一。
1985年Alfa75運動型轎車釋出，此年由於是阿爾法·羅密歐的75週年，故命名為“75”
2007年正式推出超跑8C。在2007年至2010年間僅生產了1000輛，分別為8C Competizione及8C Spider
2017年，闊別舊歲，全新啟程阿爾法·羅密歐全新Giulia運動轎車上市，以及越野車型Stelvio上市，更推出高效能四葉草版本。2007年至2017年沉寂10年，厚積薄發，兩款全新車型一上市便驚豔四座。
目前Giulia和Stelvio已經推出20款，新款外觀依舊經典，車頭倒三角形進氣格柵和側偏牌照框是它們的專屬風格，辨識度極高。車身側面，新車整體線條設計流暢，十分動感。兩款車均搭載2.0T發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配ZF的8速手自一體變速箱，其中Giulia的百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，這個成績基本是秒殺所有同級別車型。目前這兩款車在全國各大城市 均有售，有興趣的話建議去試駕一下，那操控絕對會讓你對別的車喪失興趣。
1910年6月24日，阿爾法·羅密歐創立於義大利米蘭。A.L.F.A獨立設計的24HP橫空出世，時速高達100公里/小時，在1911年的TargaFlorio大賽中獨領風騷。
1925年阿爾法·羅密歐憑藉P2在第一屆世界賽車錦標賽奪冠。跨越百年的傳祺序曲就此拉開!
1932年由Vittorio Jano設計的Gran Premio Tipo P3，擁有無人可比的232公里/小時時速，成為GP大獎賽中的霸主，3年獲得46次桂冠。
1953年6C 3000 CM Spider的引擎動力提成到3495CC，並達到了最高時速250公里/小時。它成為了第一屆Gran PremioSupercortmaggiore大賽的冠軍。1962年Giulia車型面世，並先後贏得眾多賽事的冠軍，包括勒芒24小時接力賽。Targa Flprio大賽以及紐博格林1000英里耐力賽等。
1963年設計師喬治亞羅所設計的阿爾法·羅密歐Giulia Sprint GT。更以突破性造型大獲成功。1973年Alfa Romeo 33 TT 12 面世，1974年即一舉贏得蒙扎1000公里賽事亞軍。隔年再度贏得1975年世界跑車錦標賽冠軍，並在八個競賽回合中七次獲得排名第一。
1985年Alfa75運動型轎車釋出，此年由於是阿爾法·羅密歐的75週年，故命名為“75”
2007年正式推出超跑8C。在2007年至2010年間僅生產了1000輛，分別為8C Competizione及8C Spider
2017年，闊別舊歲，全新啟程阿爾法·羅密歐全新Giulia運動轎車上市，以及越野車型Stelvio上市，更推出高效能四葉草版本。2007年至2017年沉寂10年，厚積薄發，兩款全新車型一上市便驚豔四座。
目前Giulia和Stelvio已經推出20款，新款外觀依舊經典，車頭倒三角形進氣格柵和側偏牌照框是它們的專屬風格，辨識度極高。車身側面，新車整體線條設計流暢，十分動感。兩款車均搭載2.0T發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配ZF的8速手自一體變速箱，其中Giulia的百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，這個成績基本是秒殺所有同級別車型。目前這兩款車在全國各大城市 均有售，有興趣的話建議去試駕一下，那操控絕對會讓你對別的車喪失興趣。