D90可以自由選配，有千百種車型組合，這其實給了我們消費者非常高的自由度，透過選配器選擇自己需要的配置，避開不實用或者自己不需要的配置。

而且還有一些個性化配置，例如格柵、字標、車身貼花、大燈燻黑、剎車卡鉗噴塗等一般售後市場才會有的選項，並且這些個性化配置價格比售後市場便宜很多。

從我自己來講，我選了兩驅，222座椅，阿里系統，小天窗，ADAS再加一些個性化配置，我覺得夠用而且帥氣十足，車型叫天狼星，有範吧！

D90是上汽大通開發生產的車型之一，在他旗下還有G10，T60，V80，G10純電動，G10混動，V80純電動，V80燃料電池，房車等車型這些車型按照各種使用需求其價效比都很高的。

HIGHLANDER的成功讓眾車企看到了中大型7座SUV的希望，傳祺GS8、長安C95、大通D90都是自主品牌代表作。眾觀大通現售的產品，鑑於商務用途居多，一切皆以大為主，D90開發理念亦是如此，希望透過車身尺寸、動力輸出等可以量化的引數指標戰術性壓倒競品，但就目前看來，未免有些用力過猛。

為了提高車輛受眾群體拉低入門價格，大通D90是為數不多在中大型SUV裡保留手動擋車型的。尺寸來看5米車長、近3米的軸距，2.0T渦輪增壓引擎匹配6AT，擁有360N·m扭矩和224馬力的輸出也比HIGHLANDER和傳祺GS8更高，僅在馬力上略遜於長安CS95，硬體上確實過硬，但更容易實現超越的配置上卻不見得。起售價更高的自動低配，可謂全面淪陷、手動空調、非皮質座椅、前後氣簾、電子駐車的缺失都是這個級別裡不該出現的。

售價18.98萬元的兩驅頂配（天王星）才是大通D90價效比最高的，電子駐車、前後氣簾、全景攝像頭、定速巡航、帶感應的電動後備箱、真皮座椅、可調第二排座椅、帶導航的12.3英寸的中控娛樂大屏、自動空調等，甚至還體貼的為後排提供220v插頭。如此豐富的配置，之比低配多了1.02萬，這讓低配的臉往哪擱？

大通D90還有一項有別於零售車業的服務，提供從基礎硬體到外觀內飾再到配置全方位定製，從變速器、驅動形式、座椅佈局到輪轂、中網式樣再到內飾面板紋路、腳墊甚至安全氣囊、駐車形式等等，幾乎涵蓋全車的定製部品十分彰顯個性化，但這個服務的代價就是提車週期長和價格高。這確實達到非同質化的效果，這作為宣傳噱頭是很好，還是先把產品品質提升上去再談高階化才實際。（亞夫）

D90擁有強大的選配器，可以滿足不同需求的使用者，如果不考慮越野的話，建議在天王星的配置的基礎上做小範圍的更改。