電缸相比於傳統氣缸具有明顯的優勢。不但省去了傳統氣缸的管路和電磁閥，沒有漏氣和維護的煩惱，並且透過速度的實時控制，消除了傳統氣缸的振動問題。配合系列驅動器產品，更可實現速度，定位（可在行程中任意位置設定暫停）的精確控制。

傳統氣缸透過調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥以實現速度的控制。這種速度控制方式只適合在對速度值要求不高的場合。並且速度受到空壓機壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電缸透過控制輸出電流的頻率的高低來控制其執行速度，並且具有連續可調的優勢，反應速度快，透過反饋系統對速度進行精確控制。

一般當氣缸的活塞運動速度較高時（1m/s左右），在行程的末端講會猛烈撞擊氣缸的前後端蓋，容易引起氣缸的振動和損壞。所以一般在端部安裝緩衝裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。或在氣缸端部設定小的密閉空間，使動能轉換為壓力能。而電缸透過微處理器實時檢測位置，並精確控制其速度的大小。當運動到端部位置時，迅速降低其執行速度，實現終點緩衝控制。

氣缸擅長做往復直線運動，也可以加入中間定位點，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，最高也只能達到0.1mm。對於要求要多定點精確定位的使用者來說，氣缸遠遠不能滿足他們的要求。而電缸能根據客戶的需求在運動行程內任意位置加入任意數量的中間停止點。在精度方面，電缸也有絕對的優勢，控制精度可以達到0.02mm。

電動缸：是將伺服電機與絲槓一體化設計的模組化產品，將伺服電機的旋轉運動轉換成直線運動，同時將伺服電機最佳優點-精確轉速控制，精確轉數控制，精確扭矩控制轉變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實現高精度直線運動系列的全新革命性產品。氣缸：氣體壓縮性大，膨脹也厲害，易爆炸，不安全。所以，動不動就是壓力容器，要設計權，製造權、要審批、要檢查、.....設計製造的責任重大，被管得緊緊的。要做氣動，就要知道這吧。氣動的壓力都不會很高，一般幾KG/平方釐米。因而力量也不會很大，怕出事故。故都是些小東西。缸、閥、密封都和液壓類似，緩衝結構多點，因為氣動速度快，一衝就來了。