前兩天在講武堂里科普的，否則還真不知道。

靠航母旋轉電臺天線，再加上電臺應答裝置。兩者結合，就知道飛機在航母的相對什麼位置上，大約多遠，然後指揮飛機飛回來。

這是用兩種在現在看來，非常近乎原始的導航方式來做到的。

二戰時期，天上沒有半顆衛星。（當時即使有那樣的設想，也是不可能實現的，需知今日的電子技術也是一步一步發展而來，簡單概括就是：發明了電晶體並開始生產工業化、逐漸走向實用～大功率電晶體小型化～發明印刷電路～固體封裝厚膜電路～萊塞雕刻層壓電路模板，即超大規模積體電路的雛形～超大規模積體電路成熟化。單單以上這幾個步驟，也耗用了將近七十年時間。時至今日，積體電路內部導線的最佳者，寬度僅一微米！有了這樣的工業成就基礎，使得數字處理所有資訊成為可能，也使得發射重量才幾噸的衛星，能夠勝任極其複雜的資料傳輸工作。)

而那時的艦載機，是在起飛以前，透過數架偵察機觀測到的敵情發回的電報，這些偵察機互相之間的位置差，被母艦上的電臺定位後，便可推算出敵艦隊目標的大致方位。當然這些定位誤差很大，這就需要利用飛機的快速來彌補了。那時的戰機出發戰情，兩手空空地返航則是常有的。確實需要一點運氣。以中途島海戰為例。

要想確定在地球表面的位置，需要知道三個條件——時間(經度)、太陽高度(緯度)、方向。

太陽高度角透過六分儀測量，艦載機後座乘員就可以操作。

航母所在地的方向可以用環形天線測量，或者無線電羅盤。

最怕的就是陰天，一個人，羅盤被打壞了，沒有測量儀器。珊瑚海之戰中的美國艦載機飛行隊長奧爾布特就是迷航回不去航母的。