上汽大通D90號稱全尺寸訂製網際網路SUV。全尺寸、訂製、網際網路、SUV、2.0T發動機，這些都是最新最時尚的流行元素，它們由此集合在一起，絕對能吸引人的眼球。
而且大通D90擁有前置後驅、非承載式車身底盤，前雙叉臂獨立懸掛，後五連桿整體橋式非獨立懸掛，底盤並配備了穩定杆以增強大通D90的越野能力。擁有這麼多華麗的要素，這樣的一輛硬派全尺寸訂製網際網路SUV的銷量卻不盡人意。
全尺寸訂製網際網路SUV大通D90自上市以來，3個月銷量合計也僅有1570輛。大通D90賣不動是因為其高價格、高越野效能、高油耗和高越野能力卻無用武之地所導致。也就是說，大通D90越野效能高但價格也高，油耗更高！
客觀的說，D90的2.0T發動機技術動力資料還是不錯的，起碼比傳祺GS8的2.0T發動機動力強，但比長安CS95動力弱了9馬力，但大通D90有著超過5米的車身長度和2.95米的軸距。導致車身重量比長安CS95還沉，所以導致了大通D90比長安cs95和傳祺gs8的油耗都高。
而且相關於D90那2.0t發動機的投訴也不少，其幾乎大多數投訴都是針對發動機問題而來，包括髮動機無法啟動、缸體破損、拉缸、抖動、漏油、渦輪增壓器故障、怠速不穩、噪音大等等。
結合有關於其2.0t發動機的大量投訴和D90那不大的實際銷量來看，我覺得如果我真心向你推薦這款車，會讓我感覺有點對不起你。所以，如果你真心喜歡這車，不妨再耐心等待一下，或者再考慮考慮，等待上汽D90的品控更好些的時候，再出手也不遲。也可以去考察同級的其它競品，這裡我不再推薦，是因為我的原則一向時，只負責回答題主的相關提問，而無意讓別人誤會我是其它車企的託——借回答問題之名，其實是來賣車的！
上汽大通D90號稱全尺寸訂製網際網路SUV。全尺寸、訂製、網際網路、SUV、2.0T發動機，這些都是最新最時尚的流行元素，它們由此集合在一起，絕對能吸引人的眼球。
而且大通D90擁有前置後驅、非承載式車身底盤，前雙叉臂獨立懸掛，後五連桿整體橋式非獨立懸掛，底盤並配備了穩定杆以增強大通D90的越野能力。擁有這麼多華麗的要素，這樣的一輛硬派全尺寸訂製網際網路SUV的銷量卻不盡人意。
全尺寸訂製網際網路SUV大通D90自上市以來，3個月銷量合計也僅有1570輛。大通D90賣不動是因為其高價格、高越野效能、高油耗和高越野能力卻無用武之地所導致。也就是說，大通D90越野效能高但價格也高，油耗更高！
客觀的說，D90的2.0T發動機技術動力資料還是不錯的，起碼比傳祺GS8的2.0T發動機動力強，但比長安CS95動力弱了9馬力，但大通D90有著超過5米的車身長度和2.95米的軸距。導致車身重量比長安CS95還沉，所以導致了大通D90比長安cs95和傳祺gs8的油耗都高。
而且相關於D90那2.0t發動機的投訴也不少，其幾乎大多數投訴都是針對發動機問題而來，包括髮動機無法啟動、缸體破損、拉缸、抖動、漏油、渦輪增壓器故障、怠速不穩、噪音大等等。
結合有關於其2.0t發動機的大量投訴和D90那不大的實際銷量來看，我覺得如果我真心向你推薦這款車，會讓我感覺有點對不起你。所以，如果你真心喜歡這車，不妨再耐心等待一下，或者再考慮考慮，等待上汽D90的品控更好些的時候，再出手也不遲。也可以去考察同級的其它競品，這裡我不再推薦，是因為我的原則一向時，只負責回答題主的相關提問，而無意讓別人誤會我是其它車企的託——借回答問題之名，其實是來賣車的！