許多人看慣了電視，認為跳傘是件很簡單的事情，實際上跳傘是件相當危險，也相當有難度的活動，客機也並無跳傘的條件，先不說機體設計能不能提供適當的跳傘位置，僅就人員跳傘來說，沒有經歷過傘降訓練的普通乘客，就是給你降落傘，你也不會使用，估計出艙就會抓瞎一大片。
更何況飛機上的人員構成複雜，老人、小孩、殘疾人、慢性病、恐高症比比皆是，有些人天然的無法完成跳傘活動，就算配了降落傘就能使用嗎？讓一群體質不適合，經驗也是零的人跳傘，恐怕摔死的不比飛機墜毀小。
再說了，飛機是任何時候都必須跳傘的嗎？之所以沒有搞什麼救生衣與降落傘整合的服裝，正是因為降落傘在空難時刻根本沒用，反倒是救生衣能在飛機水域迫降時起到逃生作用。
許多人都搞錯了概念，以為有降落傘，就代表著空難中有更大的生存機率，這是絕對的誤解。實際上，真正能提供降落傘危機逃生的只有一種——戰鬥機上的彈射座椅。除此以外，基本不存在能讓人危機關頭使用降落傘的可能性，彈射座椅可以做到千鈞一髮之機將人射出去，客機可能嗎？
正如那個“為什麼不把飛機做成分段式，讓乘客艙坐降落傘分離脫險”的問題一樣，客機遇險時根本不具備讓人跳傘的條件，顛簸搖晃的艙體讓人站都站不住，失壓的環境可以直接令人昏厥，機體有可能出現的區域性解體能讓人直接飛出去，這時候唯一能祈禱的便是飛行員能夠爆發出小宇宙，將飛機最大限度的給搶救回來。跳傘？別添亂了。
而且就整合設計而言，將降落傘和救生衣放在一起也不合適，他們的整備規則完全不一樣，尤其是降落傘，需要人們非常細緻的進行傘身摺疊。而救生衣需要查驗充氣裝置的可靠性、氣囊的密閉性等等。將二者疊加，無形之中會增加許多麻煩，裝置的生產維護廠家不一樣，報廢的標準也不一樣，硬要搞在一起毫無意義。
再說了，就算要整合也沒必要，救生衣並不厚重，披在身上是薄薄的一片兒，完全沒必要與降落傘搞一塊兒，否則沉重的傘包遇到要水面救生的關頭，那真要讓人傻眼了。
許多人看慣了電視，認為跳傘是件很簡單的事情，實際上跳傘是件相當危險，也相當有難度的活動，客機也並無跳傘的條件，先不說機體設計能不能提供適當的跳傘位置，僅就人員跳傘來說，沒有經歷過傘降訓練的普通乘客，就是給你降落傘，你也不會使用，估計出艙就會抓瞎一大片。
更何況飛機上的人員構成複雜，老人、小孩、殘疾人、慢性病、恐高症比比皆是，有些人天然的無法完成跳傘活動，就算配了降落傘就能使用嗎？讓一群體質不適合，經驗也是零的人跳傘，恐怕摔死的不比飛機墜毀小。
再說了，飛機是任何時候都必須跳傘的嗎？之所以沒有搞什麼救生衣與降落傘整合的服裝，正是因為降落傘在空難時刻根本沒用，反倒是救生衣能在飛機水域迫降時起到逃生作用。
許多人都搞錯了概念，以為有降落傘，就代表著空難中有更大的生存機率，這是絕對的誤解。實際上，真正能提供降落傘危機逃生的只有一種——戰鬥機上的彈射座椅。除此以外，基本不存在能讓人危機關頭使用降落傘的可能性，彈射座椅可以做到千鈞一髮之機將人射出去，客機可能嗎？
正如那個“為什麼不把飛機做成分段式，讓乘客艙坐降落傘分離脫險”的問題一樣，客機遇險時根本不具備讓人跳傘的條件，顛簸搖晃的艙體讓人站都站不住，失壓的環境可以直接令人昏厥，機體有可能出現的區域性解體能讓人直接飛出去，這時候唯一能祈禱的便是飛行員能夠爆發出小宇宙，將飛機最大限度的給搶救回來。跳傘？別添亂了。
而且就整合設計而言，將降落傘和救生衣放在一起也不合適，他們的整備規則完全不一樣，尤其是降落傘，需要人們非常細緻的進行傘身摺疊。而救生衣需要查驗充氣裝置的可靠性、氣囊的密閉性等等。將二者疊加，無形之中會增加許多麻煩，裝置的生產維護廠家不一樣，報廢的標準也不一樣，硬要搞在一起毫無意義。
再說了，就算要整合也沒必要，救生衣並不厚重，披在身上是薄薄的一片兒，完全沒必要與降落傘搞一塊兒，否則沉重的傘包遇到要水面救生的關頭，那真要讓人傻眼了。