不值得。

1、X1車身尺寸為3778×1663×1519mm，軸距為2353mm。整體車身比今年1月釋出的同級別瑞風S2mini還要小，後排空間談不上任何舒適性。

2、吉利營銷太用力，藉此來掩飾一些問題。

當人們提起“X1”的時候，大概都會想到是寶馬X1，但是吉利選擇用”X1“來命名這樣一款針對年輕人的產品，可以看得出是在固有產品印象來給自身營造出一種關聯度，同時也給年輕人增加了一種玩笑的樂趣。而各個版本的取名和顏色命名上都具有比較激進的年輕屬性，清晰地看到了定位90後的方向。車型分別有“青春版”、“瘋活版”、“樂趣版”和“玩家版”等4個版本，顏色上則有清純白、浪漫金、機智黃、自由橙、激情紅、天真藍共6種車漆。文案之徹底，是吉利這種老司機才敢玩的手法。吉利將該款小型車歸納入“遠景”系列，拔高了其定位。車身前臉採用了吉利的家族式回型漣漪設計，從品牌上給予了更多形象上的價值支援。而從定位微型車的吉利熊貓改換成小型SUV的遠景X1，更像是為了迎合SUV風口而推出的產品。

3、主要的問題是，吉利在利用舊平臺去酒瓶裝新酒。

2008年推出的熊貓車型。因當時小型車還沒被市場接受，加上外觀醜，沒有引起市場反響。

2016年，吉利復活熊貓車。因為看到了小型SUV市場慢慢火了，前有瑞風S3、HAVAL H2和本田Vezel和XR-V受到了市場追捧。但是該車上市一年始終賣不好，月均幾百臺。今年5月直接停售給5月20日遠景X1上市鋪路。

4、號稱小型SUV不過只是小型車而已，看看現在的大市場

FIT在今年前5個月銷量在9千臺左右，同比下降3.08%，大眾Polo今年賣了5.07萬臺，同比下降30.48%。曾經備受追捧的小型車寶駿310銷量持續下跌。那麼吉利為什麼在這樣的市場環境下依舊推遠景X1？以營利為目的的企業居然有這樣逆反市場趨勢的行為，實在令人存疑。

結論，該款產品不過是吉利利用落後平臺，採用改頭換面做法來推出的產品。

但目前像寶駿510這種自主品牌小型SUV價格與其沒有太大差距，而且各個方面都比它要好，不需要那一點點價差買它。