1、航空公司方面： 航空公司活體動物隨機託運籠具規定要求，寵物託運學習過相關條例手冊，總結手冊資訊：十多年前的規定條例，陳舊。十多年前，國內經濟水平待發展，普通百姓追逐的是個人生活，普遍飼養寵物的圈子非常小，那麼流動的寵物很少，小型動物居多，隨行的寵物籠具和包裝相對簡單，事故率可以控制的很低很低；另外，當時網路資訊不發達，很多事故沒有被網路化，大家不熟知。 如今，百姓生活質變，寵物走入生活，迷你型寵物、小型寵物、中大型寵物，就像超市，百姓可選擇飼養的寵物類別居多。大中型寵物，被越來越多的愛寵人士接納。中大型寵物需要航空運輸需求在增長，如何保證正真意義上的運輸安全，航空公司普遍迷茫的，出事故後靠"堵"來解決問題--不受理活體業務方式，這也是為什麼部分航空公司過去都受理寵物託運業務，為什麼現在不受理的原因之一哦。 又或航空公司內部人員出一些寵物籠具包裝要求，而這些要求要麼苛刻，讓有託運需求的人員迫不得已放棄愛寵出行念頭；又或包裝要求不切實際，根本保障不了籠具實際安全；又或者敏感過度，對籠具包裝到密閉空間狀態，夏天被熱死/中暑情況時有發生，嚴重影響寵物旅途安全。2、寵物主人方面： 儘管國內有專業的寵物託運品牌公司存在，中大型寵物出行還是成了愛寵人士頭疼的事情，大籠具費用、一定成本的申請費用、大運輸費用，很多愛寵人士選擇了自行辦理。自行辦理存在安全隱患如下： 可能因申請工作做不到位誤了行程。 登機手續不知如何辦理又或是否符合航空公司要求。 準備什麼樣籠子才合適。 怎麼包裝籠子才算得上是安全的。 再回頭說航空公司現場工作人員，國內現狀就是：很多航空公司現場工作人員極具欠缺業務方面專業級的培訓學習，還是在沿用十多年前的規定操作，這是與現實經濟發展脫節。其表現如下： 現場工作人員對登機寵物品種、健康狀態、年幼、年老、是否屬於兇猛類、是否屬於國家違禁類別等等知識就是一片空白。 籠具如何包裝才是安全的，只記得條理規定，籠具外圍採用"#"或"十"字。這就夠了嗎？寵物託運看來，等於沒有包裝，安全隱患大大滴。無法對登機寵物使用的籠具，做客觀安全評估，因為現場工作人員根本不懂什麼樣的籠具才是安全的,什麼樣的包裝方式才是安全的！ 當以上兩大因素湊合在一起的時候，寵物隨機託運就難以保障安全啦，在這種情況下，寵物託運過程中沒出事故我個人看來是運氣成分，長此以往下去，總能遇到大事故，比如這次上海-武漢金毛犬被虐事故！
1、航空公司方面： 航空公司活體動物隨機託運籠具規定要求，寵物託運學習過相關條例手冊，總結手冊資訊：十多年前的規定條例，陳舊。十多年前，國內經濟水平待發展，普通百姓追逐的是個人生活，普遍飼養寵物的圈子非常小，那麼流動的寵物很少，小型動物居多，隨行的寵物籠具和包裝相對簡單，事故率可以控制的很低很低；另外，當時網路資訊不發達，很多事故沒有被網路化，大家不熟知。 如今，百姓生活質變，寵物走入生活，迷你型寵物、小型寵物、中大型寵物，就像超市，百姓可選擇飼養的寵物類別居多。大中型寵物，被越來越多的愛寵人士接納。中大型寵物需要航空運輸需求在增長，如何保證正真意義上的運輸安全，航空公司普遍迷茫的，出事故後靠"堵"來解決問題--不受理活體業務方式，這也是為什麼部分航空公司過去都受理寵物託運業務，為什麼現在不受理的原因之一哦。 又或航空公司內部人員出一些寵物籠具包裝要求，而這些要求要麼苛刻，讓有託運需求的人員迫不得已放棄愛寵出行念頭；又或包裝要求不切實際，根本保障不了籠具實際安全；又或者敏感過度，對籠具包裝到密閉空間狀態，夏天被熱死/中暑情況時有發生，嚴重影響寵物旅途安全。2、寵物主人方面： 儘管國內有專業的寵物託運品牌公司存在，中大型寵物出行還是成了愛寵人士頭疼的事情，大籠具費用、一定成本的申請費用、大運輸費用，很多愛寵人士選擇了自行辦理。自行辦理存在安全隱患如下： 可能因申請工作做不到位誤了行程。 登機手續不知如何辦理又或是否符合航空公司要求。 準備什麼樣籠子才合適。 怎麼包裝籠子才算得上是安全的。 再回頭說航空公司現場工作人員，國內現狀就是：很多航空公司現場工作人員極具欠缺業務方面專業級的培訓學習，還是在沿用十多年前的規定操作，這是與現實經濟發展脫節。其表現如下： 現場工作人員對登機寵物品種、健康狀態、年幼、年老、是否屬於兇猛類、是否屬於國家違禁類別等等知識就是一片空白。 籠具如何包裝才是安全的，只記得條理規定，籠具外圍採用"#"或"十"字。這就夠了嗎？寵物託運看來，等於沒有包裝，安全隱患大大滴。無法對登機寵物使用的籠具，做客觀安全評估，因為現場工作人員根本不懂什麼樣的籠具才是安全的,什麼樣的包裝方式才是安全的！ 當以上兩大因素湊合在一起的時候，寵物隨機託運就難以保障安全啦，在這種情況下，寵物託運過程中沒出事故我個人看來是運氣成分，長此以往下去，總能遇到大事故，比如這次上海-武漢金毛犬被虐事故！