故障產生原因：
當發動機ECM和儀表出現通訊中斷時，儀表會報此故障。
這仍屬於通訊問題，可能原因主要有： CAN匯流排各接頭出現虛接；常通電源接頭虛接；開關電源電路中出現虛接。
改裝廠在焊接時，未斷開ECM的接頭，焊接過程中燒壞ECM
排查：檢查電源電路，45號開關電源為24伏，正常，但在插接四針接頭時發現有調火現象，測量ECM四針接頭電源觸針和迴路觸針的電阻存在短路現象（正常應為5~7千歐） ， 則判斷ECM電源電路存在內部短路。
解決方法：更換ECM，故障排除。
ECM (Engine Control Module引擎控制模組) 就像引擎的靈魂一樣,控制整個引擎的運轉。
要控制能引擎,就必須有許多感應器 (Sensor) 來接收並傳遞引擎運轉資訊,一具引擎通常會有進氣溫度感知器 (IAT Sensor)、油門開度感知器 (TPS Sensor)、歧管壓力感知器 (MAPSensor)等 (O2 Sensor)將引擎各種狀態資訊送至ECU (Engine Control Unit) 作運算，這些引擎運轉資訊經過運算後，會由ECU對各個致動器 (Reactor) 發出控制訊號來控制致動器的作動。
BCM 車身控制模組ECM 發動機控制模組ICM 點火控制模組。
故障產生原因：
當發動機ECM和儀表出現通訊中斷時，儀表會報此故障。
這仍屬於通訊問題，可能原因主要有： CAN匯流排各接頭出現虛接；常通電源接頭虛接；開關電源電路中出現虛接。
改裝廠在焊接時，未斷開ECM的接頭，焊接過程中燒壞ECM
排查：檢查電源電路，45號開關電源為24伏，正常，但在插接四針接頭時發現有調火現象，測量ECM四針接頭電源觸針和迴路觸針的電阻存在短路現象（正常應為5~7千歐） ， 則判斷ECM電源電路存在內部短路。
解決方法：更換ECM，故障排除。
ECM (Engine Control Module引擎控制模組) 就像引擎的靈魂一樣,控制整個引擎的運轉。
要控制能引擎,就必須有許多感應器 (Sensor) 來接收並傳遞引擎運轉資訊,一具引擎通常會有進氣溫度感知器 (IAT Sensor)、油門開度感知器 (TPS Sensor)、歧管壓力感知器 (MAPSensor)等 (O2 Sensor)將引擎各種狀態資訊送至ECU (Engine Control Unit) 作運算，這些引擎運轉資訊經過運算後，會由ECU對各個致動器 (Reactor) 發出控制訊號來控制致動器的作動。
BCM 車身控制模組ECM 發動機控制模組ICM 點火控制模組。