你提出的問題我懂，你坐在副駕駛的位置上。看駕駛員操作開車，感覺是完全不同的。坐在副駕駛的位置上，車在平穩安全的行駛中、速度的快慢對你來說是無所謂的，只要安全到達目的地就可以了。假設；從你坐車的地方到下車的地方，距離有十公里，從視覺上看道路寬直，路面起伏不大、實際上路面肯定有起伏而且凹凸不平整。在駕駛行車中就要視路面狀況，隨時調整排擋的互換，（假如；5擋力量不夠用了、馬上要妥擋了，趕緊的換4擋，4擋力量夠用而且用不完時，馬上換5擋。以此類推、3、2、1，排擋都是這樣互換調整的。在實際操作中，視道路狀況隨時互換排擋，能起到延長車輛使用壽命的作用，更能體現經濟駕駛的技術。

換擋跟路面是否顛簸沒有關係

換擋是因為速度的變化，每臺車的變速箱檔位都有對應的速度區間，比如你的車1檔最快只能開25公里每小時，那麼你想開到30公里每小時，就必須得換到2檔，當然平時我們還需要考慮燃油經濟性，轉數越高，就越費油，頻繁地換擋是為了使發動機保持在合理的轉數，從而達到省油，或者動力方面的訴求

開車換擋跟裡面顛不顛簸是沒有任何關係的，手動擋車型不同於自動擋只需要掛入D擋就能夠滿足所有車速，根本不需要再進行擋位的更換的，而手動擋則不同，在行駛過程中，手動擋需要根據車速來頻繁升擋或者降擋的。

開過手動擋的車主應該知道手動擋一共有5個擋位，每一個擋位有相對應的轉速、車速，在一擋的狀態下，車速可以達到100km/h嗎？答案是不可能的，再怎麼快1擋的最高車速只能維持在30km/h左右，而且此時轉速會非常地高。

這也是為什麼開手動擋的車主在行駛過程中會頻繁升擋和降擋的原因，不可能全程維持1擋行駛，駕駛員會更加路況和車況來進行換擋，坐在副駕駛或者後座的人員是無法感受到的，只會感覺車速加快或者變慢而已。

手動擋唯一的好處就是操控感，車輛起步使用一擋，在車速達到15km/h左右的時候，可以直接掛入二擋，緊接著車速達到20km/h的時候掛入三擋，然後一腳油門把車速轟到30km/h，那麼可以掛入4擋，接著當車速達到40km/h以上時就能夠掛入5擋。

車速/轉速和擋位是形成相互的，對於老司機來說，擋位就是車輛的操控中心，隨時根據實際情況來掛擋，而在路面顛簸的情況下也會掛入相應的擋位來滿足車輛的行駛要求。

有一部分車主不願意駕駛自動擋的原因就是因為車輛在行駛的時候根本不需要換擋，如果不掛擋那還叫什麼手動擋，車輛只有在操作的時候才能夠體現出手動擋的精髓，保證了車輛的平穩執行和動力充足的輸出。

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不同的檔位會把發動機產生的動力按照不同的比例分配到四個車輪。因為車從起步到行駛到速度越來越快，對發動機牽引力的需求是不同的，並且路面狀況的不同，也需要用到不同的力量，這樣就需要有變速箱來合理的分配汽車所需要的動力到車輪。