清洗：拆下氧感測器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視感測器頭子表面的情況而定。將氧感測器放到溶液裡浸泡，10-15分鐘後取出，用水衝淨，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗淨后里面的載體呈白色。如果清洗得不理想，繼續此項的工作，直到能看到白色的載體為止。作用：1）顧名思義，制動防抱死系統就是在制動時車輪不會抱死。2）可以想象，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板後，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時採取措施避開前方的危險。如果後輪也不會抱死，側滑和甩尾也將不會出現，對車身的控制依然在駕駛者手中。3）經過前面的簡單分析可以得出這樣一個結論，其實ABS最重要的功能並不是為了縮短制動距離，而是為了能夠儘量保持制動時汽車的方向穩定性。4）制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。5）ABS工作時就相當於以很高的頻率進行點剎，於是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由於制動總泵在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅定不移”地踩住制動踏板，同時採取積極措施避險。6）總之，ABS只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴於這些系統，只有安全駕車才是最重要的。

　　ABS 感測器的作用，就是在剎車時將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動。以達最佳剎車效果。

　　ABS 感測器是應用在機動車的ABS防抱死剎車系統上的感測器。

　　機動車的制動防抱死系統簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

　　兩個物體之間沒有相對運動時，它們之間的摩擦力是靜摩擦力。如果兩個物體有相對運動,它們之間的摩擦力是滑動摩擦力。從經驗事實上講，最大靜摩擦力大於滑動摩擦力（有試驗事實，但目前沒有理論推導）。從剎車的角度講，就是剎車時如果輪子不動，制動力主要來自滑動摩擦力。而剎車時如果輪子有剋制的轉動，則可以不斷獲得靜摩擦力。從而增加剎車力度。

　　ABS 感測器的作用，就是在剎車時將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動（防抱死）。以達最佳剎車效果。