你說的這個情況水溫確實是有點偏高，正常情況下水溫應當在88-95之間，你可以檢查一下節溫器，看看有沒有什麼問題，有的時候出現這種情況就是節溫器沒有完全開啟造成的。

汽車的水溫根據車型不同而不同，也就是各個廠家節溫器的規格不同而不同，95度也是正常範圍之內的，至於怠速100多一點，要看是在長時間行車後怠速，還是一直怠速都是，不能一概而論。長時間行車剛進入怠速狀態水溫好幾度正常，因為發動機的熱量聚集，短時間內高，3-5分鐘後再低下來都是正常的。所以在汽車理論教學中有相關題目，說的就是這個問題。

發動機都有最佳工作溫度，廠家會根據實際情況設定冷卻系統的資料，當溫度過高時啟動散熱風扇進行散熱，高於一定程度後啟動報警。至於溫度達到多少才進行相應的操作這都是設計之初就確定好的，有些發動機工作溫度高一些，而有些發動機工作溫度低一些，比如節溫器，有些車82度，有些車要90度。所以具體情況應該具體分析。我覺得你應該這樣來檢查問題：

1、儀表盤有沒有高溫報警

如果水溫報警的話就別耽誤了，肯定有問題，需要去檢修。這裡需要注意一個情況：每次開啟鑰匙儀表盤燈亮的時候看一眼所有的燈，確認所有指示燈都可以亮，這樣可以防止有些燈壞了導致無法及時接收到提示資訊。當年有朋友買了輛二手車，擰開鑰匙發現發動機燈不亮，朋友竟然都沒發現，拆開後發現指示燈面板後面被人用黑膠帶貼上了，原來這車發動機燈一直亮，車商就想出這麼個辦法欺騙買主。跑題了，接上面的話題，如果水溫指示燈工作正常而且不亮，那就繼續往下檢查。

2、電子扇工作是否正常

電子扇就是散熱器風扇，正常情況下電子扇是間歇性工作的，水溫上升後節溫器先開啟進行大迴圈，如果溫度繼續上升的話電子扇就啟動快速散熱，溫度降到理想值以後電子扇停止工作。如果你的車電子扇工作正常，溫度報警燈也不亮，那說明你的車散熱系統工作正常，目前水溫屬於正常水溫。

3、電子扇如果一直轉不停

如果電子扇轉不停那說明溫度確實高，但是還沒有到亮起報警燈的程度，這時候的水溫肯定高於理想溫度，電子扇不停轉動，但是散熱能力受限，發動機持續產生熱量，一直無法降低到理想溫度，所以電子扇不會停止，出現這種情況常見的原因就是節溫器開度不夠，水箱堵塞，水泵打滑。需要進一步檢查。

為什麼怠速時水溫更高？

這是正常現象，汽車跑起來後氣流可以帶走很多熱量，因此發動機溫度不會太高，而停車怠速時沒有外部氣流幫助熱氣流通，發動機溫度會上升更快。我們判斷散熱系統故障要根據其表現來判斷，而不能僅僅靠實際溫度值來判斷。