精英版、領先版和豪華版之間的區別在於配置差異，如何選擇取決於對配置的要求。

三款車型，基礎安全配置沒有差異，區別在於輔助性功能。參考平門知事羅列的對比表，好像精英版空白一片什麼都沒有。實際上這些功能一個都不要，也不影響駕駛樂趣。

兩萬元的差價，不少了。

不過，CAMRY上市未久，沒有任何優惠比較令人遺憾，領先版2.0L的價格，已經足以買到2.5L馬自達ATENZA了，而2.5.LATENZA的動力效能和操控性要出色得多。與此相比，目前CAMRY的價效比真的不高。

先給結論：新款豐田CAMRY2.0版本的三款車型裡，價效比最高的無疑是指導價19.98萬元的自動豪華版。

實際上如果不介意這款孱弱的2.0L自然吸氣發動機的話，19.98萬元的CAMRY自動豪華版幾乎是滿足了所有對於一款車型的配置有求，甚至連HUD抬頭顯示都有。

不得不說，這一代CAMRY的配置水平，真的重新整理了我對豐田車的一貫印象。因為豐田在國內的車型，通常配置水平都是要落後競爭對手一大截的。這一次在重量級的中型車CAMRY身上，第一次看到了中國產車型的配置水平，詫異程度可想而知。

當然，豐田這麼做一來是因為大眾Magotan、Passat中型車市場霸主地位穩固，不在配置上下點功夫，根本沒辦法突圍。上一代CAMRY基本上就是被Magotan和Passat按在地上摩擦，而毫無還手之力。另一方面是因為入門級2.0L版本的CAMRY，動力水平相對競爭對手來說，明顯偏弱，那麼肯定要透過配置水平來找平衡。

回頭說為什麼2.0L自動豪華版價效比最高，不說廢話，直接上圖。

可以看出來，雖然售價上三款車型以此相差了1萬塊錢。但是以19.98萬元的豪華版與17.98萬元的精英版對比來看，多出的2萬，花的簡直太值了。要知道這個價位的車型，光是在4S店裝個原廠大屏，加倒車後視以及前後雷達，收你5千都算是便宜的。另外像更大的輪轂、主動安全配置、舒適進入和啟動等配置，單獨加裝的話，一總共起算下來2萬塊絕對下不來。

綜上分析，CAMRY2.0L低配的車型，存在的意義就是為了拉低車型的售價，實際上對比過配置水平之後，起碼17.98萬元的車型，估計沒幾個人會選。論價效比，2.0L版本里無疑是19.98萬元的豪華版最高。