1、首先，我們先回答第一個問題，如何抓住創投獨角獸？就目前來看，創投獨角獸行情基本都是短期炒作行情，我們認為長期來看持續性比較差。

2、其次，創投概念興起之後，眾多上市公司開始蹭熱點，有的為了化解股權質押爆倉風險，有的為了解決鉅額商譽的問題，但實際上創投半點業務關係都沒有！

3、再次，這樣以來要想抓住創投獨角獸的難度就大了很多，也許等你花上幾個月時間研究明白了，估計行情也就結束了，所以不建議去做這種大海撈針的事情。

4、最後，如果實在覺得這是個大主題投資機會，那就認真把A股中三千多家上市公司的子公司都給篩選一遍，看看有沒有股權投資做的特別好的，你基本上也就找到龍頭了。

5、緊接著回答一下，第二個問題，汽配板塊還有機會嗎？ 答案是肯定是有的，我們認為新能源汽車產業鏈中，優秀的上市公司還是不少的，而且新能源汽車也算是國家戰略了！

創投獨角獸炒作的風頭已經過去了。後市不排除會有反彈。 但時機已經很難掌握。遊資也不敢去是炒作了。最多是偶爾逆襲投機炒作一天獲取超短線收益。

上市公司參股投資獨角獸蠻多。實際上持股比例普遍不大。即使獨角獸上市。收益也不會太客觀，對業績影響不會很大。就是一種概念炒作。風頭過去就最好別參與交易。

至於汽配板塊更多的是超跌反彈。很難具有持續性。

我們國家汽車保有量已經很高。汽車整車廠黃金時期已經過去。汽車銷量增速出現下滑。整車廠業績承壓。這種局面下。整車廠就會想辦法轉嫁成本。壓低配件價格。延遲付款時間。汽車配件面臨終端價格下跌而綜合成本升高雙重壓力。不少龍頭汽配廠家業績增長疲軟。有的出現下滑。有的股價調整幅度也不小。

做投資是一種預期投資。一個景氣度下行行業。投資機會相對更少。