目前透過車質網瞭解到，本田Accord已經進行了召回，而對於召回的方案，廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝最佳化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。然而對於這個問題給出的處理措施，在車友群裡，沒有車主說明此方案有效，看來對於處理方案還是有待考證。

2019年8月8日和9日，廣本和東本分別釋出召回公告，222,674輛2019款、2020款Accord（廠家認定年款）以及29,297輛2019款INSPIRE被召回。這批超過25萬輛的本田車被召回，與大量相關車主在包括車質網在內的平臺上釋出雨天行車車輛出現失速的案例，從而引發媒體普遍關注有關。從輿論發酵到釋出召回公告，兩家本田合資企業顯然是吸取了去年機油增多事件的教訓，反應頗為迅速。儘管如此，以發動機技術備受推崇的本田再次犯下低階設計錯誤，還是令業界感到不可思議。

車質網接連收到多個本田車型出現“動力消失”、“熄火”問題的投訴，經過認真分析，車質網發現，雖然故障描述較為相似，但例如CIVIC、UR-V、CR-V等車主反映的“動力消失”、“熄火”情況，在經4S店檢測後大多確定為火花塞積碳導致。資料顯示，此類問題多出現在老款車型中。

冷凝水被吸入導致缺陷 車輛召回過程需耗費1個半小時

究竟是什麼原因導致本田1.5T發動機雨天行車出現“失速”問題，坊間進行了各種猜測。而根據召回公告，認定是“由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝最佳化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患”。

根據車質網從廣本一家4S店拿到的一份服務資訊資料顯示，本次召回的關鍵是在中冷器出口端安裝進氣流速調節管（下圖）。整個過程只需要4步：拆掉前保險槓、安裝、電腦清除DTC、安裝保險槓。大約耗費1個半小時。根據資料，這個用以解決本次缺陷的進氣流速調節管，成本不超過30元。

2019年6月9日，廣西龍勝回廣州高速路上，大雨，當我車速在100，踩油門時，車速沒反應，然後發動機燈亮起。車速一下往下掉，然後我靠邊停車，停了幾分鐘重啟，故障燈不再顯示，還好當時高速車流量少，不然造成嚴重後果，後保養時，前往4s店用電腦檢查，沒查到故障碼，要求廠家退換車輛。這個召回也只是治標不治本，根本就無法徹底解決，所以說大家還是需要去車質網進行反饋。