奇瑞汽車是最早開始正向研發的一個自主品牌車企。雖然其歷史不是太悠久，但是其技術積累卻是非常的深厚的。而長安汽車則屬於一個老牌國企，近幾年的發展勢頭也十分的良好。旗下的很多車型賣的都非常火爆。無論是SUV車型還是轎車都是如此。相對比起來，奇瑞汽車這幾年卻不太的順利。旗下車型雖然不少，但是幾乎沒有一款爆款車型！讓人唏噓！
而奇瑞瑞虎8是奇瑞最新推出的一款中型SUV車型。其車身長度4.7米，軸距2.71米。有五座和七座的版本，車內空間還是比較寬敞的。但4.7米的車身長度還是不能和HIGHLANDER之類的合資中型SUV車型相提並論。甚至很多緊湊級SUV的車身長度都能達到這款所謂中型SUV車型的長度。
動力上，奇瑞瑞虎8搭載的是一款1.5升渦輪增壓發動機。該發動機擁有108千瓦的功率和210牛米的扭距。動力資料一般，但是這是一款有著超過37%超高熱效率的發動機，配合六擋手動和六擋雙離合變速箱。燃油經濟性表現良好。
重點提一下這款奇瑞瑞虎8的外形。這是奇瑞最為好看的一款SUV車型。設計重新迴歸主流風格。相比起奇瑞之前的SUV車型在外觀上有了長足的進步。整車外形穩重大氣，也顯得比較高階。
而來自長安汽車的cs75是一款緊湊級SUV車型。全系列車型都是五座的車型。其發動機搭載了1.5t渦輪增壓發動機，1.8t渦輪增壓發動機兩款。配合六速手動變速箱和來自愛信的6AT自動變速箱。動力強勁，燃油經濟性表現一般。
長安cs75車身長度4.65米，內部空間寬敞舒適，實用性很高。另外，長安cs75剛剛經歷了中期改款。在車頭前進氣格柵的部分做了一些修改，其他基本保留之前的設計。
綜合來看，這兩款車型大部分價格重合，只是奇瑞瑞虎8的起售價更高一些，而長安cs75的高配車型價則更貴。從實用性的角度來考慮，因為奇瑞瑞虎8有七座的車型可供選擇。所以對於家庭成員比較多的使用者，情人任虎吧，可能更加實用。但奇瑞瑞虎8，同樣存在著動力選擇比較單一，動力偏弱的問題。相對來說，長安的cs75則動力選擇多樣，動力也更為強勁。
需要提醒一點的是，最近長安的cs75質量問題比較突出，尤其是1.5t發動機的機油增多問題，還有就是異響等問題都困擾著cs75的使用者，需要引起大家的重視！而奇瑞瑞虎8，由於新車上市不久，所以還暫時沒有太大的質量問題反饋。
奇瑞汽車是最早開始正向研發的一個自主品牌車企。雖然其歷史不是太悠久，但是其技術積累卻是非常的深厚的。而長安汽車則屬於一個老牌國企，近幾年的發展勢頭也十分的良好。旗下的很多車型賣的都非常火爆。無論是SUV車型還是轎車都是如此。相對比起來，奇瑞汽車這幾年卻不太的順利。旗下車型雖然不少，但是幾乎沒有一款爆款車型！讓人唏噓！
而奇瑞瑞虎8是奇瑞最新推出的一款中型SUV車型。其車身長度4.7米，軸距2.71米。有五座和七座的版本，車內空間還是比較寬敞的。但4.7米的車身長度還是不能和HIGHLANDER之類的合資中型SUV車型相提並論。甚至很多緊湊級SUV的車身長度都能達到這款所謂中型SUV車型的長度。
動力上，奇瑞瑞虎8搭載的是一款1.5升渦輪增壓發動機。該發動機擁有108千瓦的功率和210牛米的扭距。動力資料一般，但是這是一款有著超過37%超高熱效率的發動機，配合六擋手動和六擋雙離合變速箱。燃油經濟性表現良好。
重點提一下這款奇瑞瑞虎8的外形。這是奇瑞最為好看的一款SUV車型。設計重新迴歸主流風格。相比起奇瑞之前的SUV車型在外觀上有了長足的進步。整車外形穩重大氣，也顯得比較高階。
而來自長安汽車的cs75是一款緊湊級SUV車型。全系列車型都是五座的車型。其發動機搭載了1.5t渦輪增壓發動機，1.8t渦輪增壓發動機兩款。配合六速手動變速箱和來自愛信的6AT自動變速箱。動力強勁，燃油經濟性表現一般。
長安cs75車身長度4.65米，內部空間寬敞舒適，實用性很高。另外，長安cs75剛剛經歷了中期改款。在車頭前進氣格柵的部分做了一些修改，其他基本保留之前的設計。
綜合來看，這兩款車型大部分價格重合，只是奇瑞瑞虎8的起售價更高一些，而長安cs75的高配車型價則更貴。從實用性的角度來考慮，因為奇瑞瑞虎8有七座的車型可供選擇。所以對於家庭成員比較多的使用者，情人任虎吧，可能更加實用。但奇瑞瑞虎8，同樣存在著動力選擇比較單一，動力偏弱的問題。相對來說，長安的cs75則動力選擇多樣，動力也更為強勁。
需要提醒一點的是，最近長安的cs75質量問題比較突出，尤其是1.5t發動機的機油增多問題，還有就是異響等問題都困擾著cs75的使用者，需要引起大家的重視！而奇瑞瑞虎8，由於新車上市不久，所以還暫時沒有太大的質量問題反饋。