這兩款車對於完成題主所說的任務都沒有問題，選擇誰關鍵是看題主對於這兩款車的審美取向。

先看宗申Week 8，如圖。

這款車是復古風格，有比較明顯的復古元素，發動機是單缸風冷，最大功率為8.5KW/8500轉，最大扭矩為11.5NM/6500轉，這個動力雖然不大，但是整備質量只有130KG，滿足日常代步和通勤完全沒有問題。

再看貝納利紅寶龍150.如圖。

這款車外觀屬於現代風格，走時尚運動的風格，看起來比較有現代感，看你的審美取向吧。

發動機也是單缸風冷機，最大功率為9.6KW/8000轉，最大扭矩為12.6NM/6500轉，動力上要比Week 8要略大一點。不過車重也要大，整備質量達到了144KG，當然騎上去就感覺不到車重的影響。

以上這兩款車的特點就是，貝納利紅寶龍150在配置上要強於宗申Week 8，但是在做工上又要明顯差於對手，宗申Week 8由於是出口返銷國內的緣故，故而在做工精緻程度上領先於貝納利紅寶龍。

而且從騎行感受上對比很有意思的是，雖然貝納利紅寶龍長了一副運動街車的範兒，但是懸掛系統的回饋很溫柔，減震比較舒適，不像是運動街車的懸掛設定，在激烈一點的駕駛方式下會感覺支撐力不足。而宗申Week 8則正好相反，雖然定位是復古車，駕駛方式應該屬於比較悠閒愜意的風格，但是懸掛設定反而比較硬朗，路面上的細小凸凹吸收得比較完美，但是那是因為採用了鋼絲輪轂的原因，並非是懸掛的設定，在經過較大的坑凼時，你就會感覺到懸掛還是稍微偏硬了點。

油耗在這兩款小排量車型上進行比較沒有多大意義，燒不了多少油，宗申Week 8稍微要領先於貝納利紅寶龍。

質量上兩者也都差不多，沒什麼大問題，都是小排量風冷發動機，使用成熟的技術，稍微愛惜點，按時保養維護，易損件該換的換，是完全沒問題的。